Diferencias al detalle entre T-64, T-72 y T-80 ¡Actualizado!

Hola a todos.

Debido al artículo T-64, T-72 y T-80 ¿Cómo terminó la URSS usando tres tanques tan similares?, surgió la pregunta sobre las diferencias entre los tres tanques soviéticos y que será respondido con este artículo

Inicialmente pensaba hacer este artículo bastante más simple pero he opinado que entonces no cumpliría con el nivel de calidad, exactitud, profundidad y envergadura de este blog y por lo tanto lo he ampliado al máximo y me he metido hasta el fondo del asunto.

Esta decisión ha tenido la consecuencia de que buscar, investigar y escribir este artículo haya sido un trabajazo tremendo y desde el viernes de la semana pasada hasta hoy sábado por la tarde, he necesitado un trabajo diario de varias horas para terminarlo. El resultado ha sido un artículo con 6.200 palabras (= Más del doble de la media) tan detallado y extenso que no lo vais a encontrar en ninguna otra parte del internet.

Os recuerdo también que no estoy en el paro y por lo tanto el tiempo no me sobra, dicho esto si habéis disfrutado y aprendido con este artículo y considerad la opción de apoyar al blog (Enlace: Opciones para apoyar este blog y proyecto). Pese a todo el esfuerzo y tiempo creo que ha merecido la pena y será otro notable artículo que espero que responderá a muchas de vuestras preguntas.

Muy bien, comencemos…

1. Contexto de la comparación:

Esta comparación tiene como meta ofrecer una vista técnica detallada sobre las diferencias iniciales entre los modelos de la serie T-64, T-72 y T-80 y como evolucionaron a lo largo del tiempo.

2. Periodo temporal:

* 1976 la fase inicial en el cual las tres versiones (T-64A M1975, T-72 Ural-1, T-80) están en servicio juntas por primera vez.

El T-64A Modelo de 1975

T-72 Ural-1, que era la segunda versión de serie

T-80, que era la primera versión de serie que en ese mismo año entro en servicio.

* 1991, el final de la Guerra Fría. Revisando la evolución y estado final entre las cuatro últimas versiones (T-64BV, T-72B M1989, T-80U).

T-64BV, fue la versión soviética más capaz del T-64 y de ahí no pasó porque la suspensión y tren de rodaje había llegado a su limite.

T-72B Modelo de 1989, el más capaz de todos los T-72 soviéticos. (Copyright en la foto)

El T-80U, lo mejor que la industria soviética podía ofrecer. (Copyright en la foto)

3. Información general:

T-64T-72 T-80
Versión
exacta durante 1976
A Modelo 1975Ural-1T-80
Versión
exacta durante 1991
BVB Modelo 1989T-80U/UD*
ConstructorKMDBUralvagonzavodFabrica de Kirov-Leningrado
StatusEn servicioEn servicioEn servicio

* El T-80UD (1987) es la versión ucraniana del T-80U y se diferencia principalmente por tener un motor diésel en vez de la turbina de gas. Ambas versiones estuvieron en servicio dentro la URSS.    

4. Mando y Control:

4 A. Puesto del comandante:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Ventanillas/Periscopios555
Visor propio día, modeloTKN-3MTKN-3MTKN-3M
Aumentosx1, x5x1, x5x1, x5
Visor nocturno, modeloTKN-3MTKN-3MTKN-3M
TipoFaro IR + AL 1° GeneraciónFaro IR + AL 1° GeneraciónFaro IR + AL 1° Generación
Aumentaciones, alcancex3, 400mx3, 400mx3, 400m
Estabilización visorManualManualManual
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Ventanillas/Periscopios555
Visor propio día, modeloTKN-3MKTKN-3MKTKN-4S
Aumentosx1,x5x1,
x5
x1,
x7,6
Visor nocturno, modeloTKN-3MKTKN-3MKTKN-4S
TipoFaro IR + AL 2° GeneraciónFaro IR + AL 2° GeneraciónFaro IR + AL 3° Generación
Aumentos, alcancex3, 500mx3, 500mx5,2; 800m
Estabilización visorManualManualAutomático

Apuntes:

Como estos tres tanques partían inicialmente de la misma base era bastante lógico que inicialmente tuviesen exactamente el mismo visor (TKN-3M) para el comandante y más siguieron con la versión mejorada TKN-3MK.

Visor de comandante TKN-3. Copyright en la foto.

Más tarde fue solo el T-80U el que recibiese el TKN-4, el cual tiene la visión con más alcance y estabilización automática sobre todos los ejes, aparte ve de noche mucho más lejos porque dispone de un amplificador de luz de última generación. El TKN-4 era por entonces el mejor visor de comandante del mundo.  

TKN-4, lo mejor de su tiempo. Copyright en la foto.

4 B. Control de tiro del comandante:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Movimiento propio torreSiSiSi
Acceso al visor del artilleroNoNoNo
Conexión al sistema de tiroNoNoNo
Asignación de blancosSiSiSi
Tiro propio, estático, nocheNoNoNo
Tiro propio, movimiento, nocheNoNoNo
Medición propia de distanciaSi, estadimétricoSi, estadimétricoSi, estadimétrico
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Movimiento
propio torre
SiSiSi
Acceso
al visor del artillero
NoNoNo
Conexión
al sistema de tiro
NoNoSi
Asignación de blancosSiSiSi
Tiro
propio, estático, noche
NoNoSi
Tiro
propio, movimiento, noche
NoNoSi
Medición
propia de distancia
Si,
stadiametrico
Si,
stadiametrico
Si,
stadiametrico

Apuntes:

Como inicialmente los tres tanques tenían el mismo visor pues obviamente no hay ninguna diferencia, sin embargo una década más tarde es el T-80U/UD con su ya mencionado TKN-4 el único tanque con capacidad de
tiro propio para el comandante y tiene por lo tanto la mayor velocidad de reacción ante amenazas repentinas.  

4 C. Armamento del comandante:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Armamento
comandante
HMG
12,7x108mm
HMG
12,7x108mm
HMG
12,7x108mm
Tiro
bajo protección
SiNoSi
Visor díaMira ópticaMira
abierta
Mira
abierta
Visor nocturnoNoNoNo
EstabilizaciónManualNoSi
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Armamento comandanteHMG
12,7x108mm
HMG
12,7x108mm
HMG
12,7x108mm
Tiro bajo protecciónSiNoSi
Visor díaMira ópticaMira
abierta
Mira abierta / óptica
Visor nocturnoSiNoSi
EstabilizaciónManualNoSi

Apuntes:

Aquí hay mucha variedad y tendremos que ser algo más detallado. El T-64A/BV tuvo ya desde el principio un montaje bastante bueno, el montaje tiene sus propios motores y por lo tanto el comandante no
tiene que usar su fuerza física para mover la ametralladora, esto es ventajoso cuando el tanque esta inclinado y el peso de la ametralladora provoca que el montaje se gire haciendo su uso bastante más difícil. También dispone de un visor óptico para su ametralladora y además la usa completamente bajo cobertura.  

Afuste del T-64, al lado de la antena vemos el visor óptico y debajo de la ametralladora el visor de comandante.

El montaje de la serie T-72 ha sido siempre el mismo y se caracteriza por ser muy simple y barato pero bastante más funcional y seguro en comparación al del T-80 y T-80U, aun así es técnicamente obsoleto teniendo en cuentas las soluciones disponibles dentro de la URSS.  

El afuste del T-72 no permite usar la ametralladora sin exponerse.

Los afustes de la ametralladora pesada en la serie T-80 han sido bastante controvertidos. El afuste inicial en el T-80 se parecía a simple vista al montaje del T-64 y estaba montado directamente sobre el tejado de la escotilla y por lo tanto hacia esta más difícil de usar y girar debido al peso adicional. El asunto era aun peor cuando el tanque estaba inclinado debido al terreno y el peso hacia girar la escotilla hacia la inclinación, en el montaje del T-64 esto no era un problema porque la escotilla estaba motorizada y el comandante no tenia que hacer ningún esfuerzo físico. En el T-80U la cosa fue para peor y el montaje de la ametralladora pesada es nivel 2GM, para un tanque vanguardista lo más ridículo que he visto y deteriora gran parte de las ventajas que tiene el comandante.

De hecho apenas se puede definir como un „montaje“ ya que no es nada más que 3 tubos opcionales alrededor de la escotilla del comandante en la cual se puede colocar la ametralladora pesada, lo grave en todo esto es que los agujeros están en unas posiciones que no ofrecen un uso eficiente de la ametralladora y obligan al comandante a exponerse mucho más que en los otros tanques. Por lo que he leído en fuentes rusas la absurda decisión de dicho montaje tuvo algo que ver con los caprichos y abuso de poder de ciertas personas dentro de la empresa.

Las siguientes tres fotos lo demuestran todo claramente. 

En rojo uno de dichos tubos. Podemos ver que esta completamente separada de la escotilla del comandante. Copyright en la foto
En esta foto vemos que ese mismo montaje ni siquiera esta en la línea del comandante.
Y esto es el resultado. No hace falta palabras la foto ya lo dice todo de sobra. Foto cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com 

En el T-80UD el cual fue producido en Kharkov en vez de Leningrado y gracias al genio de Alexandr Morozov lo hicieron maravillosamente fusionado el montaje inicial del T-64 con el visor de comandante TNK-4, creando así lo que hoy conocemos como un sistema de armamento a control remoto (En inglés: OWS-Overhead Weapons Station también conocido como RWS -Remote Weapons Station). Este sistema permitía al comandante usar su ametralladora bajo protección, sin esfuerzo físico, tanto estacionariamente como en movimiento (=estabilización sobre el eje vertical y horizontal) y tanto de día como de noche.  

Aquí vemos el montaje sin ametralladora sobre la escotilla del comandante, a primera vista es casi igual al del T-64 pero de hecho más capaz ya que es a efectos prácticos un sistema de armamento a control remoto.  Foto cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com 

Este tipo de sistema no se vio en occidente hasta 17 años después en el 2004 en Irak con la introducción del CROWS. Este hecho es una demostración de lo muy por delante de su tiempo que iba el genio de Alexandr Morozov.  

CROWS Protector, sistemas como estos son hoy en día típicos en vehículos miliares.

4 D. Resumen – Mando y control:    

En este apartado vemos en los casos del T-64 y T-72 que ambos hacen pocos progresos comparado a como empezaron, siendo el T-80UD el único que realmente hace un gran salto hacia delante, exceptuando el chiste del montaje de la ametralladora en el T-80U claro está.

5. Movilidad general:

5 A. Movilidad estratégica:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Peso38t41,5t42t
Anchura3,27m3,37m3,53m
Transporte por aviónAn-22, IL-76MAn-22, IL-76MAn-22, IL-76M
Transporte por helicópteroNoNoNo
Transporte marítimo: LCM
y LCAC*
Sin limitesSin limitesSin limites
Transporte ferroviarioSin limitesLimitadoLimitado
Transporte por carreteraLimitadoLimitadoLimitado

* LCM = Lancha de desembarco mecanizada, LCAC = Lancha de desembarco aerodeslizante.    

ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Peso42,4t46t46t
Anchura3,27m3,46m3,76m
Transporte por aviónAn-124, An-22, IL-76MDAn-124, An-22, IL-76MDAn-124, An-22, IL-76MD
Transporte por helicópteroNoNoNo
Transporte marítimo: LCM
y LCAC*
Sin limitesSin limitesSin limites
Transporte ferroviarioSin limitesLimitadoLimitado
Transporte por carreteraLimitadoLimitadoLimitado

* LCM = Lancha de desembarco mecanizada, LCAC = Lancha de desembarco aerodeslizante.    

Apuntes:

Gracias al enfoque de mantener el peso lo más bajo posible el T-64 es estratégicamente el más fácil de transportar y puede ser transportado por ferrocarril sin limitación. El T-72 y T-80 tienen un peso muy similar y por lo tanto están igualados, con respecto a la anchura del T-80U ni siquiera estoy seguro si cabe en un Il-76, el T-72 si lo hace aunque bastante justito.

T-72 Indio bajando de un Il-76.

5 B. Movilidad operativa:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Motor, modeloPistones opuestos, 5TDFV-12, V-46-6Turbina, GTD-1000
CombustibleDiésel, multicombustibleDiésel, multicombustibleQueroseno, multicombustible
Cantidad de combustible1270 litros1200 litros1110 litros
Consumo sobre carretera2,54 l/km2,5 l/km3,3l/km
Autonomía500 km480 km335 km
Velocidad máxima carretera60 km/h60 km/h70 km/h
Tanques externos auxiliaresSiSiSi
Unidad auxiliar de potenciaNoNoNo
Modulo motor/transmisión intercambiableNoNoSi
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Motor, modeloPistones opuestos, 5TDFV-12, V-84-1Turbina GTD-1250 / Pistones opuestos 6TD-1
CombustibleDiésel, multicombustibleDiésel, MulticombustibleQueroseno / Diesel, Multicombustible
Cantidad de combustible1270
litros
1200 litros1110
litros
Consumo sobre carretera2,54 l/km2,5 l/km3,3 l/km / 2 l/km
Autonomía500 km480 km335 km / 560 km
Velocidad máxima carretera60 km/h60 km/h70 km/h / 60 km/h
Tanques
externos auxiliares
SiSiSi
Unidad
auxiliar de potencia
NoNoNo queda claro
Modulo motor/transmisión intercambiableNoNoSi

Apuntes:

Los T-72 sigue con su nada de espectacular pero muy simple y fiable V-12 diésel. Este motor se comenzó ha usar durante la 2GM en el T-34 y hasta el día de hoy en el T-90 a través de versiones mejoradas. Este motor le ha ahorrado a la URSS millones de rublos y décadas en investigación y producción.

Los T-64 y T-80UD usan el motor de pistones opuestos. Estos motores ofrecen un diseño más compacto y plano pero debido a que inicialmente no estaban pensados para ser usados en tanques su introducción en estos fue inicialmente tremendamente problemática y costosa pero finalmente se consiguió que funcionasen como es debido.

Motor de pistones opuestos usados en una versión de 700cv y 1000cv en el T-64 y T-80U respectivamente.

Los T-80 usan la turbina de gas, son muy veloces y ágiles pero lo pagan con un precio mucho más alto de producción y consumo y por consecuencia tienen bastante menos autonomía, en el caso de esta familia se consiguió aumentar la potencia de 1000cv hasta los 1250cv pero sin gastar más combustible. Aparte de estos los T-80 son los primeros y únicos carros soviéticos que tienen el motor y su transmisión en un único modulo intercambiable, lo cual aumenta la movilidad operativa y la disponibilidad del carro.

Las fuentes se contradicen sobre si aparte del T-80UK (= Versión para el jefe de compañía/batallón/regimiento) el T-80U normal tenia una unidad de potencia auxiliar o no.

Turbina de gas GTD-1250

5 C. Movilidad táctica:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Potencia motor700 cv780 cv1000 cv
Relación potencia/peso18,42 cv/t19,02 cv/t23,1 cv/t
SuspensiónBarras de torsiónBarras de torsiónBarras de torsión
Espacio entre suelo y chasis0,5 m0,49 m0,45 m
Cruce de fosos2,85 m2,9 m2,85 m
Escalada0,8 m0,85 m1 m
Subida en %606060
Inclinación lateral en %404040
Vadeo1 m1,8 m1,8 m
Buceo5 m5 m5 m
Presión sobre el suelo0,83 kg/cm²0,83 kg/cm²0,83 kg/cm²
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Potencia motor700 cv840 cv1250 cv / 1000 cv
Relación potencia/peso16,51 cv/t18,26 cv/t27,17 cv/t / 21,74 cv/t
SuspensiónBarras de torsiónBarras de torsiónBarras de torsión
Espacio entre suelo y chasis0,5 m0,49 m0,45 m / 0,53 m
Cruce de fosos2,85 m2,9 m2,85 m
Escalada0,8 m0,85 m1 m
Subida en %606060
Inclinación lateral en %404040
Vadeo1,8 m1,8 m1,8 m
Buceo5 m5 m5 m
Presión sobre el suelo0,92 kg/cm²0,93 kg/cm²0,93 kg/cm² / 0,92 kg/cm³

Apuntes:

En la movilidad táctica los tres tanques cumplen con todo lo requerido, los T-64 son los menos ágiles, seguido por los T-72 y luego hay un salto tremendo en agilidad con los T-80.

5 D. Puesto del conductor:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Ventanillas113
Visor noche, modeloFaro IR, TVN¿?Faro IR + Amplificador de luz, TVNE-4Faro IR, TVN
Control de dirección2 palancas2 palancas2 palancas
Transmisión, numero de marchasManual, 7+1Manual, 7+1Manual, 5+1
Cámara marcha atrásNoNoNo
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Ventanillas1+21+23
Visor noche, modeloFaro IR, TVN¿?Faro IR + Amplificador de luz, TVNE-4Faro IR, TVN
Control de dirección2 palancas2 palancas2 palancas
Transmisión, numero de marchasManual, 7+1Manual, 7+1Manual, 5+1
Cámara marcha atrásNoNoNo

Apuntes:

La única diferencia en este apartado es que debido a la significantemente mayor agilidad y velocidad máxima del T-80 -exceptuando la primera versión de este tanque – su puesto de conductor dispone ahora de 3 periscopios en vez de uno. Todo lo demás es igual.

Puesto del conductor de T-64 y T-72. Los periscopios pequeños en rojo solo sirven para controlar las esquinas y aparcar el tanque. Foto cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com 

El T-80U en cambio tiene 3 periscopios del mismo tamaño.

5 E. Resumen – Movilidad general:

Dejando aparte la agilidad, autonomía y velocidad del T-80, todos estos tanques son en lo demás bastante similares. El T-64 es el menos ágil de los tres pero el más simple de transportar a largas distancias y también se diferencia de los otros dos por tener una suspensión y tren de rodaje bastante más ligeros, esta característica ahorraba peso pero décadas más tarde terminaría poniendo un estricto limite en la evolución y modernización de este tanque.  

6. Potencia de fuego:

6 A. Puesto del artillero:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Visor día, modeloTPD-2-49TPD-K1TPD-2-49
Aumentosx1, x8x8x1, x8
Visor noche, modeloFaro IR + AL 1°Gen, TPN-1-49Faro IR + AL 1°Gen, TPN-1-49Faro IR + AL 1°Gen, TPN-1-49
Aumentos, alcancex5,5; 800mx5,5; max. 1000mx5,5; 800m
Estabilización visor, tipoIndependienteSi, independienteIndependiente
Visor auxiliar, tiro noche, estabilizaciónTPN-1-49,
si, dependiente
TPN-1-49,
si, dependiente
TPN-1-49,
si, dependiente
Aumentacionesx5,5x5,5x5,5
Movimiento de torre auxiliarSiSiSi
Sistema de tiroElectromecánicoTPD-K1, electrónico simpleElectromecánico
Medición distanciaStereoscopicoLáserStereoscopico
Solución de tiro hasta…3000 m3000-4000 m3000 m
Estabilización cañónSiSiSi
Tiro en movimientoSiSiSi
Tasa de acierto a 2km contra tanque, tiro estático-estáticoMenos de 57%57%Menos de 57%
Tasa de acierto a 2km contra tanque, tiro movimiento-estáticoMenos de 40-45%~ 40-45%Menos de 40-45%
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Visor día, modelo1G42TPD-K1M1G46
Aumentacionesx3,9 – 9x8x2,7 – 12
Visor noche, modeloFaro IR + AL 2a generación, TPN-3-49Faro IR + AL 2a generación, 1K13-49Faro IR + AL 3a generación, TPN-4 Buran-PM
Aumentaciones, alcancex5,5; max.1200mx5,5; max.1200mx6,8, max. 1800m
Estabilización visor, tipoSi, independienteSi, independienteSi, independiente
Visor auxiliar, tiro noche, estabilizaciónTPN-3-49,
si, dependiente
1K13-49, independienteTPN-4 Buran-PM, si, dependiente
Aumentacionesx5,5x8 de día;
Si con x5,5 de noche
x6.8
Movimiento de torre auxiliarSiSiSi
Sistema de tiro1A33-11A40-1, menos limitado1A45
Medición distanciaLáserLáserLáser
Solución de tiro hasta…4000 m4000 m5000 m
Estabilización cañónSiSiSi
Tiro en movimientoSiSiSi
Tasa de acierto a 2km contra tanque, tiro estático-estático90%85%95-100%
Tasa de acierto a 2km contra tanque, tiro movimiento-estático~ 61-69%~ 55-60%75-85%

Apuntes:

Inicialmente los 3 tanques son casi iguales en este parámetro siendo curiosamente el T-72 el mejor de los tres gracias a un láser y un simple sistema de tiro. Sin embargo para finales de los 80 se diferencian en que el T-72B tiene un sistema de tiro básico, el T-80U tiene el mejor que existe dentro de la URSS y que es equivalente al sistema de tiro del Leopard-2 y el M1 Abrams, mientras que el T-64 tiene uno que esta a medio
camino entre ambos y que es equivalente al de un Challenger-1. En tema de visores también vemos el mismo patrón.  

6 B. Armamento principal:

Con respecto al cañón no hay nada que mencionar, todos utilizan exactamente el mismo modelo.

6 C. Municiones para armamento principal:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Munición lista282228
Munición reserva91712
Munición total373940
Abanico de municionesAPFSDS,
HEAT, HE-Frag
APFSDS,
HEAT, HE-Frag
APFSDS,
HEAT, HE-Frag
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Munición lista282228
Munición reserva82317
Munición total364545
Abanico de municionesAPFSDS,
T-HEAT, HE-Frag, Misil
APFSDS,
T-HEAT, HE-Frag, Misil
APFSDS,
T-HEAT, HE-Frag, Misil

Apuntes:

Con respecto a las municiones todos usan los mismos tipos durante todo el periodo con la única diferencia en
que más tarde el T-80U recibe el misil Refleks con 5000m de alcance mientras que el misil de los T-64 y T-72 solo llegan a los 4000m con sus respectivos misiles Kobra y Svir.

A diferencia del T-72 y T-80 el T-64 nunca consigue aumentar la cantidad de munición a llevar.

Donde esta la mayor diferencia es con el cargador automático, los T-64 y T-80 tienen un cargador que dispone de 28 proyectiles listos para disparar y que recarga más rápidamente. Las siguientes fotos son cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com 

Cargador de T-64 y T-80, coloca abajo los proyectiles en posición horizontal, y por encima las cargas propulsoras en posición vertical. 

El cargador del T-72 es algo más lento recargando, solo dispone de 22 proyectiles y a diferencia del otro cargador coloca las cargas propulsoras en posición horizontal haciendo este diseño mas plano. 

En este GIF vemos ambos sistemas en acción.

Como podemos ver el cargador de la derecha realiza un paso menos y por lo tanto es más rápido recargando.

En la sección “7C Control de daños y supervivencia post-penetración” más abajo veremos las desventajas que conlleva el diseño del cargador del T-64 y T-80 y las ventajas del diseño del cargador del T-72.

6 D. Resumen – Potencia de fuego:  

Volvemos a ver el mismo patrón donde los tres parten de la misma base pero terminan con el T-80 disponiendo del bastante mejor sistema de tiro, visores, misil y cargador. Mientras tanto el T-64 y T-72 permanecen algo más igualados entre si aunque este primero termina con ventaja en sistema de tiro, visores y cargador pero se queda con bastante menos munición.


El T-72 es el que se queda detrás en todo esto, peor visor y sistema de tiro y cargador con menos capacidad y velocidad, pero iguala y supera al T-80 y T-64 respectivamente en la cantidad de municiones. Lo único que es igual en todos los tanques es el cañón y la munición con excepción de los misiles.

7. Protección general:

7 A. Blindaje:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
    
Blindaje torreCompuesto:
acero/corindón/acero
Compuesto: acero coladoCompuesto: acero/corindón/acero
Protección vs APFSDSConfirmado: 410mm RHAConfirmado: 410mm RHAConfirmado: 410mm RHA
Protección vs HEATConfirmado: 450mm RHAConfirmado: 450mm RHAConfirmado: 450mm RHA
Protección lateralNoNoNo
Protección
techo
NoNoNo
Protección
trasera
NoNoNo
    
Blindaje chasisCompuesto:
Acero/textolito/acero
Compuesto:
Acero/textolito/acero
Compuesto:
Acero/textolito/acero
Protección vs APFSDSConfirmado: 330mm RHAConfirmado: 330mm RHAConfirmado: 330mm RHA
Protección vs HEATConfirmado: 490mm RHAConfirmado: 490mm RHAConfirmado: 490mm RHA
Protección lateralSi, faldones de goma reforzada.Si, faldones de goma reforzada.Si, faldones de goma reforzada.
Protección
anti-minas
NoNoNo
Protección
trasera
NoNoNo
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
    
Blindaje torreCompuesto:
acero/corindón/acero
nERA placas abultadoras + ERA K-5nERA de polímero celular + ERA K-5
Protección vs APFSDSEstimado:
480mm RHA
Confirmado: 560mm RHA + reducción en un 20% de
penetración por ERA K-5.
Confirmado: 560mm RHA + reducción en un 20% de penetración por ERA K-5.
Protección vs HEATEstimado: 550mm RHA + reducción en un mínimo 55% de penetración por ERA K-1.Confirmado: 700mm RHA + reducción en un 50% de
penetración por ERA K-5.
Confirmado: 800mm RHA + reducción en un 50% de penetración por ERA K-5.
Protección lateralNoNoNo
Protección
techo
ERA K-1ERA K-5ERA K-5
Protección
trasera
NoNoNo
    
Blindaje chasisCompuesto:
Acero/textolito/acero/ textolito/acero
+ ERA K-1
nERA placa abultadoras + ERA K-5Compuesto:
Acero/textolito/acero/ textolito/acero
+ ERA K-5
Protección vs APFSDSEstimado:
~ 450mm RHA
Confirmado: 480mm RHA + reducción en un 20% de
penetración por ERA K-5.
Confirmado:
mínimo 490mm RHA + reducción en un 20% de penetración por ERA
K-5.
Protección vs HEATConfirmado: 450mm RHA + reducción en un mínimo 55% de penetración por ERA K-1.Confirmado: 450mm RHA + reducción en un 50% de
penetración por ERA K-5.
Confirmado: mínimo 490mm RHA + reducción en un 20% de penetración por ERA K-5.
Protección lateralSi, faldones con ERA K-1Si, faldones con ERA K-5Si, faldones con ERA K-5
Protección
anti-minas
NoNoSi
Protección
trasera
NoNoNo

Apuntes:

Inicialmente los tres tanques disponen de blindajes compuestos prácticamente el mismo nivel de protección pero con la peculiaridad de que las torres son distintas en su composición pero la barcaza era igual y más tarde ya vemos más diferencias.

El T-64 empezó inicialmente con una torre compuesta con aluminio, más tarde con la versión A el aluminio es cambiado por una mezcla de vidrio borosilicatado y arena de cuarzo, finalmente tenemos con la versión B la torre con bolas de corindón.

Mientras que la barcaza era compuesta con textolito, para recibir luego placas de acero de alta dureza soldadas a la barcaza y finalmente se paso a una blindaje compuesto con dos capas de textolito, culminando así en un blindaje con 5 capas en total (Acero – textolito-acero- textolito- acero).

El T-72 comienza con una torre de acero puro para luego pasar a una compuesta con arena de cuarzo abandona y finalmente cambia hacia una basado en el efecto reactivo no-explosivo (nERA).

La barcaza es inicialmente igual a la del T-64 o sea compuesta, luego pasa un blindaje espaciado con múltiples cámaras con placas de acero de alta dureza y finalmente pasamos también al nERA.

En el T-80 inicia su trayectoria con el mismo tipo de blindaje que el T-64A tanto para la torre como la barcaza. En la torre luego pasa hacia una de cuarzo muy similar a la torre del T-72A para luego terminar con la torre de celulas reactivas.

A partir de 1983 los tres carros son equipados con el ladrillo reactivo-explosivo Kontakt-1 que ofrece protección adicional contra cargas huecas singulares.

En azul vemos los ladrillos reactivos-explosivos Kontakt-1.

A partir de 1985 tanto el T-72B M1985 como el T-80U empiezan a usar el nuevo ladrillo reactivo-explosivo Kontakt-5 el cual ofrece protección adicional no solo contra cargas huecas sino también flechas.

En rojo vemos los ladrillos reactivos-explosivos Kontakt-5.

La última versión del T-64 no puede llevar este nuevo ladrillo reactivo-explosivo, esto se debe a que el chasis aligerado de este tanque ha llegado a su limite y no soporta el peso adicional de los ladrillos Kontakt-5. A partir de 1985 es cuando el T-64 ya no puede seguir el ritmo de modernización del blindaje de los T-72 y T-80 y empieza a quedarse atrás.

7 B. Otras medidas protectoras y ocultación:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Protección activa – Hard KillNoNoNo
Protección activa – Soft KillNoNoNo
Protección NBQSiSiSi
Altura del vehículo2,17 m2,23 m2,30 m
Longitud chasis6,54 m6,95 m6,78 m
Lanzafumigenos, municiones12,
humo
12, humo10,
humo
Generador de humoSiSiSi
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Protección activa – Hard KillNoNoNo
Protección activa – Soft KillNoNoNo
Protección NBQSiSiSi
Altura del vehículo2,17 m2,23 m2,22 m
Longitud chasis6,54 m6,95 m7,01 m / 7,02 m
Lanzafumigenos, municiones8, humo8, humo8, humo
Generador de humoSiSiSi

Apuntes:

Apenas diferencias entre los tres tanques, nada realmente digno de mención.

7 C. Control de daños y supervivencia post-penetración:

ParámetrosT-64A M1975T-72 Ural-1T-80
Protección antifragmentos – Spall linerSiSiSi
Sistema anti-incendiosSiSiSi
Sistema de movimiento torreHidráulicoHidráulicoHidráulico
Medidas
anti-explosivas para la munición
Parte
de cargas propulsoras y proyectiles fuera del cargador dentro de
tanques de diésel. Toda la munición en el chasis.
Parte de cargas propulsoras y proyectiles fuera del cargador dentro de tanques de diésel. Toda la munición en el chasis.Parte de cargas propulsoras y proyectiles fuera del cargador dentro de tanques de diésel. Toda la munición en el chasis.
Municiones
fuera del compartimiento de la tripulación.
NingunaNingunaNinguna
Escotilla
para cada tripulante
SiSiSi
Escotilla
de escape
SiSiSi
ParámetrosT-64BVT-72B M1989T-80U/UD
Protección
antifragmentos – Spall liner
SiSiSi
Sistema
anti-incendios
SiSiSi
Sistema
de movimiento torre
HidráulicoHidráulicoHidráulico
Medidas
anti-explosivas para la munición
Parte de cargas propulsoras y proyectiles fuera del cargador dentro de tanques de diésel. Toda la munición en el chasis.Igual a T-72 Ural-1 + cargador automático blindado. Munición en la torre.Parte de cargas propulsoras y proyectiles fuera del cargador dentro de tanques de diésel. Parte de la munición en la torre.
Municiones
fuera del compartimiento de la tripulación.
NingunaNingunaNinguna
Escotilla
para cada tripulante
SiSiSi
Escotilla
de escape
SiSiSi

Apuntes:

En este parámetro si hay diferencias significantes. Tanto el T-64 como el T-80 usan el mismo tipo de cargador automático que es más alto y por lo tanto menos protegido. En cambio el cargador automático del T-72 es más bajo y a partir de la versión T-72B incluso esta blindado.

Detrás de los extintores vemos la gruesa placa de acero tanto en el lateral como encima de los proyectiles, mientras que en las versiones anteriores solo era chapa. Copyright en la foto.

Esta diferencia de diseño también tiene efectos a la hora de evacuar el vehículo. Si el conductor de un T-80 tiene que evacuar su tanque a través de la torre tiene primero que desmontar 2 sujetadores de municiones para crear un hueco y pasar hacia la torre.

Si esos soportes en ese momento no llevan munición pues entonces la cosa va bastante rápido pero si llevan munición se tarda bastante más ya que el soporte es más pesado y encima hay que quitar la munición de en medio. Para evacuar el tanque cuando esta por ejemplo bajo agua es una opción viable, pero tengo serias dudas en una situación donde el tanque ha sido penetrado y hay riesgo de que la munición se haya incendiado o este a punto de hacerlo.

En el caso del T-72 esto no hace alta porque el cargador es más bajo y por lo tanto dicho hueco esta siempre presente.

En esta foto vemos el hueco por el cual el conductor puede acceder a la torre después de haber desmontado dichos soportes. Foto cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com

Con respecto a la protección de la munición también hay diferencias muy notables:

Inicialmente tanto el T-64 como el T-80 solo tenían 5 proyectiles y 7 cargas propulsoras bajo algún tipo de protección, en este caso dentro de los tanques de combustible en el chasis, y aunque más tarde hubo una ampliación en el número de municiones no solo la cosa permaneció así sino que en el caso del T-80U se colocaron 5 proyectiles en la torre. En 15 años no hubo ninguna mejora en este aspecto de la que yo sea consciente o haya encontrado.

En el T-72 Ural-1, 15 cargas propulsoras y 4 proyectiles están bajo la protección del tanque de diésel, pero en la versión T-72B con el cargador blindado disponemos de 22 proyectiles y cargas propulsoras adicionales bajo protección llegando a un total de 26 proyectiles y 37 cargas bajo protección.

En esta foto vemos uno de los tanques de combustible del T-72
y en amarillo vemos los agujeros donde se colocan las cargas propulsoras. Copyright en la foto

Sin embargo todas estas mejoras solo son parcialmente más efectivas debido a que al igual que en el T-80U en el T-72B también han colocado munición en la torre, aunque solo 2 proyectiles en vez de 5.

Aquí vemos la posición del artillero del T-80U visto desde la posición del comandante. Con flechas rojas vemos los 5 proyectiles marcados. Foto cortesía de thesovietarmourblog.blogspot.com

7 D. Resumen – Protección general:

Inicialmente los tres están muy igualados en términos de protección pero luego vemos que el T-64 tiene problemas en conseguir nuevos niveles de blindaje y termina siendo el tanque menos protegido de los tres. El T-72 no solo consigue los nuevos niveles de blindaje necesarios sino que además mejora su supervivencia post-penetración, cosa que el T-80 no hace.

8. Precio:

Otro gran diferencia entre estos tanques esta en el precio:

  • Un T-64A costaba 194.000 rublos, en su versión T-64B con misil y sistema de tiro 318.000 rublos.
  • Un T-72 costaba unos 116.000 rublos y el T-72B llegaba a 280.000 rublos.
  • El T-80 costaba 650.000 rubos. De hecho inicialmente ya solo la turbina del T-80 costaba tanto como un T-64A completo pero se consiguió bajar el precio una vez que la producción en serie estaba establecida. El T-80U que era el más potente del Ejercito Rojo para 1985 ya costaba 824.000 rublos.

Luego tenemos que tener en mente que con el paso del tiempo el T-64 y el T-80 fueron modernizados con sistemas más sofisticados y caros que en el T-72. Dicho de otro modo con el tiempo el T-72 no encarecía tanto como sus hermanos y su mantenimiento era además más barato.

Naturalmente sabemos que la URSS/Rusia recibe un descuento substancial a la hora de comprar el propio material así que he puesto unos datos con respecto a la compra de estos tanques en el mercado internacional.

Obviamente el precio depende mucho del tipo de contrato y de lo que esta incluido en este pero como punto de referencia para ver las diferencias y por donde se mueve el precio sabemos por ejemplo que en el 2012 Venezuela compró 92 T-72B1 200 millones de $, lo cual nos da un precio de unos 2,17 millones de $ por tanque.

La versión T-72B1 es inferior a la T-72B M1989 de este artículo y por lo tanto habría que añadir algo más de precio. El T-80U en cambio estaba disponible para el mercado de exportación durante 1994 por un precio de 2,2 millones de $, ajustados a la inflación del dólar nos da para el 2012 un precio de 3,41 millones de $.

Como comparación con otros tanques para el 1994 un T-72 en su mejor versión costaba 1,2 millones de dolares, el T-80U 2,2 millones, un M1A2 Abrams 5,5 millones y el novedoso “tanque digital” Leclerc costaba 18,4 millones de $ (=Ya solo los sistemas electrónicos eran la mitad del precio).

Esta tremenda diferencia de gastos es uno de los motivos porque la serie T-72 esta considerado en relación precio/rendimiento entre los mejores del mundo mientras que para otros la serie T-80 con su muy alto precio esta considerado un fracaso pese a sus virtudes, aun así hay que tener en mente que este tanque era bastante más barato que otros tanques extranjeros con similares capacidades. Si el T-80 era un fracaso o no lo dejo a vuestro criterio y os invito a expresar vuestra opinión en los comentarios.

9. Resumen final:

Llegado al final de 1991 con el colapso de la Unión Soviética vemos el final de la evolución de cada tanque.

El T-80U/UD se convierte en el gran campeón y tiene lo mejor que la industria soviética puede ofrecer. Es vanguardista en todo, su única verdadera debilidad es su supervivencia post-penetración, si este tanque es penetrado con éxito la cosa se pone muy fea para su tripulación.

Sin embargo hay que tener en mente que penetrarlo es una tarea muy difícil de conseguir contra un tanque que es muy pequeño, rápido, ágil, con blindaje, visores y sistema de tiro de vanguardia y que encima puede golpear a sus oponentes desde mucha más distancia que sus oponentes puede devolverles el fuego. Para mediados y finales de los 80 este tanque era el más rápido, ágil y con mayor alcance de pegada (=Misil) del mundo.

Pese a su muy buena plataforma el T-72B M1989 se queda detrás en materia de mando y control, visores y sistema de tiro pero sigue pegando igual de fuerte que sus hermanos y con la movilidad esta a la altura de la situación. Sin embargo evoluciona y termina siendo de hecho el tanque mejor protegido de la triada y es ademas por un notable margen el más barato, simple y fiable de los tres. Como ya ha sido demostrado con creces en la actual guerra civil siria, si la cosa se pone “apocalíptica” para la Unión Soviética este será el tanque que sacará las castañas del fuego.

El T-64BV con su protección y agilidad ya no están a la altura de las circunstancias y padece del mismo problema que el T-80U con respecto a la supervivencia post-penetración. Sin embargo sus visores y sistemas de tiro aun cumplen con las circunstancias sin ningún problema. El T-64BV es como un ex-campeón de boxeo que ya tiene la cúspide detrás de si, ya no es el más rápido ni tampoco tiene la mandíbula de antes pero sigue teniendo un gancho capaz de tumbar a quien sea.

10. División de labores:

Sabiendo esto se cristalizan las siguientes tareas para cada tanque:

Obviamente el T-80U es el tanque que se enfrenta cara a cara con los mejores tanques que tiene la OTAN.

El T-64BV ya no es el mejor contra la primera liga de la OTAN, sin embargo es ideal para lidiar con con la segunda liga o sea los M47/48/60, Leopard-1 y AMX-30. Todos estos tanques tendrían un serio problema en un duelo contra el T-64BV siendo solo los Chieftain Mk.10 y Mk.11 los únicos que realmente pueden mantenerle a raya.

3/4 de todas las divisiones de la URSS son divisiones de infantería, siendo el T-72 el más barato de producir se convierte en el candidato ideal para ser construido en grandes cantidades y ser integrado en estas unidades para apoyar a la infantería.

Ya que la infantería opera siempre en terrenos menos abiertos se crean situaciones de combate con distancias más cortas, si en dicha situación el T-72B M1989 tuviese un encontronazo con tanques de la primera liga de la OTAN (= Abrams, Challenger-1, Leo-2A4), la inferioridad del T-72 en visores y sistema de tiro seria mucho menor o incluso nula y junto con la muy buena protección y pegada este tanque seria un oponente muy serio contra cualquiera de estos tanques de élite de la OTAN.

Muy bien, ya hemos llegado al final y ahora sabéis no solo las diferencias sino también la esencia o “personalidad” de cada tanque de la triada soviética.

Dejadme en los comentarios vuestra opinión sobre sobre esta triada y charlaremos un rato…

Un saludo caballeros

Fuentes:

Wikipedia en distintos idiomas

https://thesovietarmourblog.blogspot.com/2016/02/t-80-gambol.html

https://thesovietarmourblog.blogspot.com/2015/05/t-72-soviet-progeny.html#auto

https://thesovietarmourblog.blogspot.com/2017/12/t-72-part-2-protection-good-indication.html

http://www.kotsch88.de/f_t-64.htm

http://www.kotsch88.de/f_t-72m.htm

http://www.kotsch88.de/f_t-80_fla.htm

http://btvt.info/1inservice/t-80.htm

http://btvt.info/1inservice/t-80u.htm

http://btvt.info/3attackdefensemobility/432armor_eng.htm

http://btvt.info/1inservice/t-64b.htm

http://btvt.info/3attackdefensemobility/432armor.htm

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13 comentarios

  1. Magnífico he ilustrativo como siempre,de todas formas conozco más de un cargador de leopardo que mataria por esa ametralladora a control remoto XD

  2. Me resulta interesante que a finales de los 80 el T-72 todavía estuviese considerado por detrás del T-64, recibiendo modernizaciones menos costosas en electrónica. Para entonces ya estaba claro que el 72 tenía más potencial que el 64, modelo ya casi casi al límite de su evolución. ¿Cuestiones políticas de nuevo? Aún teniendo el T-80U ahí, ¿para qué gastar más en modernizar un carro al límite? Con todo el respeto al revolucionario T-64.

    • Don Juan II de Austria

      Hola José,

      supongo porque ya habían construido varios miles de estos y seguían siendo útiles pese a que el su fin ya se veía en el horizonte. Además el T-80 era aun más caro que un T-64.

  3. Magnífico artículo, dinero no, pero si algún día te pasas por la Ribera del Duero un estuche de vino tinto si, que se que en Austria un buen vino aparte de malo caro.

    Sobre los tanques, se descubre que el despropósito de tantos modelos de como resultado final la evolución del más logrado el famoso T90

  4. Juan, el T-64 tiene un rodado (no se la jerga correcta) más pequeño que los T-72 y T-80. Habías mencionado en alguna entrada anterior que esto fue una gran limitante a la hora de soportas actualizaciones con agregado de blindajes. No había forma de suplantarselas? O no era necesario en vista al enorme parque de tanques que tenían ya y siendo (como mencionaste) que el "64" se enfrentaría a la segunda línea de tanques occidentales?
    Otra cosa que me genera muchísima curiosidad es el asunto de los blindajes propiamente dichos, el cuarzo, las bolas de corindón, desconozco totalmente la física y el estudio detrás de todo eso!. Me parece fascinante el mundo de las armaduras para frenar esas embestidas de proyectiles de tugsteno o DU.
    Agradezco enormemente esta entrada. Excelente. Muchísimas gracias.

    • Don Juan II de Austria

      Hola Predator,

      con tantos miles de tanques ya producido supongo que los soviéticos habrían pesado que rediseñar un nuevo chasis como un nuevo tren de rodaje les saldría demasiado caro, especialmente teniendo en cuenta que el tanque aun es útil. Por otra parte supongo que no merecía la pena teniendo en cuenta la existencia del T-80UD o la muy buena plataforma del T-72 que llevaría más tarde al T-90.

      Veo que un articulo sobre los blindajes ya se esta haciendo más que necesario…

  5. A mi el T-80 me encanta, pero me continua fascinando el T-64. El origen de las demas series…y se diseño a finales de los 50 cuando occidente solo habia M-48s. Sorprendente Morozov. La gran diferencia entre este y los 72s/80s son las dimensiones. Casi medio metro mas corto que ellos y 30 o 40 cm mas estrecho. Segun los diseñadores del lecrer frances 1 metro de leopard 2a4 equivale a unas 5 toneladas. Esto llevaria a pensar que entre la reducción de dimensiones respecto al los 72/80 y el tren de rodaje menos pesado solo pesa 4 tones menos…por lo tanto un blindaje igual o mejor que ellos.
    Lo de la ametralladora del T-80 es guasa por cierto…
    Saludos y gracias.

  6. Excelente artículo muchas gracias!!

    Saludos

  7. Don Juan II de Austria

    Hola a todos,

    he añadido otro apartado adicional bastante impresionante sobre la diferencia de precios tanto de la triada soviética como en comparación a tanques extranjeros de similares capacidades. Disfrutad y dejad vuestras opiniones.

    Un saludo

  8. Hola a todos.

    Este artículo ha sido actualizado en el segmento de blindajes.

    Un saludo

  9. Saludos . Don Juan II de Austria este enlace te puede interesar contiene información sobre las nuevas flechas de 120 mm .Chao

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