Controversias: El VCI Puma y sus problemas actuales

Hola a todos:

Hoy vamos a tratar un ejemplo actual bastante bueno que demuestra por qué yo no confio en los sistemas militares modernos y prefiero sistemas de la Guerra Fría modernizados.

En el artículo de hoy vamos a tratar todas las controversias alrededor del Puma, el gran super vehículo de combate de infantería. El cual encima es ingeniería y política alemana seria, ¿que puede salir mal?

Bueno, pues al parecer mucho. De hecho lo han apodado “Pannenpanzer” que traducido al español significa “blindado de las averías”. En otros sitios lo llaman “Problempanzer” y creo que esta palabra no necesito traducirla…

Primero algo de historia…

Inicialmente este VCI estaba basado en un programa nacional firmado en el 2002 entre las famosas empresas alemanas Krauss-Maffei Wegmann y Rheinmetall Landsysteme por un lado y el gobierno alemán por el otro, por entonces se esperaba comprar 405 vehículos de serie y 5 adicionales de pre-serie.  

Dichos vehículos de pre-serie fueron entregados en el 2006 según lo estipulado en el contrato e inmediatamente empezaron las pruebas, en las cuales se demostró que había problemas con el tren de rodaje y el árbol de transmisión.

Pese a estas quejas emitidas por la Oficina Federal de Auditorias (Bundesrechnungshof) se firmó el contrato en el 2009 por 405 vehículos de serie por 3100 millones de €, el cual fue modificado en el 2012 para una entrega de 350 vehículos que finalizaría en el 2020.

Para ser correctos menciono que las quejas de dicha oficina federal se tuvo en mente y se llegó al acuerdo de enviar primero solo 10 vehículos de serie para ponerlos a pruebas de nuevo antes de recibir más y los cuales llegaron en ese mismo año, aun así también hubo problemas con los primeros vehículos porque los frenos no funcionaban correctamente a velocidades por encima de los 50km/h.

Luego en el 2015 el Puma fue oficialmente entregado a la Bundeswehr y a partir de entonces comenzaría el entrenamiento de los instructores y luego el de los primeros tripulantes. En el 2019 se firmó otro contrato para 210 vehículos adicionales.

Estado actual

Según la Wikipedia alemana la Bundeswehr tiene ahora mismo 270 vehículos en sus filas, de los cuales solo un tercio están operativos, más abajo veremos por qué.

Según la planificación inicial el Puma tendría que haber estado plenamente operativo a partir del 2016, sin embargo en el 2019 las unidades aun estaban en periodo de prueba con el vehículo.

A día de hoy se tardará otros 5 años hasta que el misil anticarro Spike LR sea integrado. Con la muy controvertida ametralladora ligera del 5,56x45mm se ha demostrado que efectivamente no era tan buena idea (= ¿De veras?) como armamento coaxial así que van a instalar una ametralladora media del calibre 7,62x51mm pero no antes del 2020 y obviamente este trabajito no se hará gratis….

El Puma es de momento el VCI más caro del mundo con un precio por vehículo de 17,14 millones de €, solo como comparación el Leopardo-2E costaría a día de hoy debido a la inflación unos 14 millones de €. Este programa es el más caro de la historia del ejercito de tierra alemán post-2GM.

Otro problema que ha surgido es que tienen problemas con la transición de soldados del Marder al Puma y eso se debe a que el Puma no puede transportar ningún infante que sea 1,84m o más de alto mientras que el Marder podía transportar infantes con un altura de hasta 1,96m.

Se esta pensando en aumentar la altura del vehículo, lo cual obviamente costará otro poquito más…

Causas y problemas actuales…  

En los tiempos actuales de prueba y entrenamiento por parte de la tropa, cuando encuentran problemas con el Puma que no pueden solucionarlo tienen que devolverlo a la empresa y no lo vuelven a recibir de vuelta hasta pasadas varias semanas o incluso meses, lo cual provoca interrupciones constantes en el entrenamiento y disponibilidad de la tropa y los mandos. En el 2013 la lista de defectos tenia casi mil posiciones.

La razón de esta incesante fuente de problemas es debido a que entró con la producción en serie aun cuando todas las pruebas no habían sido terminadas y por lo tanto no se conocían todos los problemas del vehículo. Una “filosofía de producción” que al parecer ha sido copiada del avión de combate F-35 y de este ya sabemos lo “eficiente en costes” que fue…

Otro problema actual es que no tienen piezas de repuesto, cuando un Puma se avería hay que encontrar la pieza averiada, una vez que esta ha sido encontrada hay que pedir el repuesto en la empresa, pero esta no tiene ningún repuesto así que hay que encontrar un Puma que tenga la misma pieza y que esta funcione, lo cual es una tarea bastante difícil porque en la mayoría de los Puma esta pieza también ya está rota.

Dicho de una forma muy simple: No disponen de piezas de repuesto y por lo tanto no les queda otra que canibalizar los vehículos aun funcionales, dicho proceso lo llaman internamente “obtención cualificada de componentes”.

¿Por qué no tienen piezas de repuesto? Porque no fueron pedidas para que el contrato pareciese más barato y así conseguir con mayor facilidad que el parlamento lo apruebe.

Dicho de una forma muy simple: El ministerio solo ha pedido los blindados, nada más. Solo bastante tiempo más tarde se firmo otro contrato por las piezas de repuesto pero eso tarda su tiempo hasta que estas son producidas en masa y llegan a la tropa.

Perdida del control de los gastos: Según el Ministerio de Defensa desde que se firmo el contrato en el 2002 el preció (3100 millones de €) de todo el proyecto se ha encarecido por casi el doble de los inicialmente acordado y ojo estamos hablando de los 350 vehículos del primer lote sin incluir los 210 vehículos del segundo lote.

Para inicios del 2019 se declaró que para modernizar 41 vehículos junto con su infantería mecanizada para una unidad de reacción rápida (VJTF = Very High Readiness Joint Task Force) de la OTAN y que estuviese lista para el 2023, habría que gastarse 222 millones de € adicionales, pero ya para finales de dicho año los gastos habían subido a más de 720 millones de €, pese a esta cantidad de gastos nadie sabe si realmente estos 41 vehículos estarán listos para el 2023 y a día de hoy solo le dan una probabilidad de un 30% de que se consiga y si no pues habrá que seguir usando el Marder.

Los gastos suben por varios motivos:

  • Contratos parciales para enmascarar los verdaderos gastos completos del vehículo.
  • Cambios en los requerimientos del vehículo durante el proceso de desarrollo y poco después de su introducción. Por ejemplo se decidió camiar los monitores de los visor termales por otros monitores que son de color en vez de blanco y negro, eso cuesta otros 150 millones adicionales. Como si eso fuese algo decisivo para ganar batallas…
  • Burocracia y la exigencia de cumplir normas civiles. Por ejemplo tiene el vehículo que cumplir con una ley laboral que exige unos criterios de espacio personal para mujeres embarazadas. Lo dejo a vuestro criterio si es una buena idea llevarse mujeres embarazadas al combate. También se tuvieron que instalar detectores de monóxido y dióxido de carbono para asegurar que el aire se “plenamente sano” para los empleados o en este caso los soldados.

Otro aspecto del vehículo que hace muchos problemas es la electrónica, de hecho esta tan sobrecargado de esta que es literalmente un teléfono inteligente blindado sobre cadenas y con un cañón automático.

En la siguiente imagen vemos el impresionante puesto del comandante y ya solo nos hace falta a Spock de Star Trek…

En el enlace del video de abajo se puede ver como un Puma va conduciendo por el campo y de un segundo al otro la electrónica se queda frita y detiene al vehículo por completo.

La tripulación no consigue arreglar el problema y al final no queda otra que apagar el sistema por completo y volver a encenderlo, pues dicho proceso tarda 30 minutos hasta que el vehículo vuelve a estar operativo.

Solo como comparación un Leo-2A4 necesita 15min si quieres que el termal también este listo, sin termal estas listo en pocos minutos y a las muy malas puedes mover, cargar y disparar el cañón sin disponer ni un voltio de electricidad. Sigamos, la electrónica asociada al armamento ha demostrado no ser segura y por consiguiente el vehículo solo puede disparar en campos de tiro y eso solo bajo mayores medidas de seguridad.

Otro aspecto que me ha sorprendido es que los soldados llevan el sistema “Infanterist der Zukunft” (= Infante del Futuro) el cual es un sistema de combate en red cargado con todo tipo de tablets, cámaras y demás trastos que conectan al soldado individual, sobre el vehículo del pelotón hasta con los mandos superiores.

La idea es conseguir la máxima integración entre los infantes y el Puma para mejorar al efectividad de combate de todo el conjunto. El problema que veo en todo este sistema esta en la gran cantidad de peso y subsistemas que necesita, junto con todo el resto del equipamiento básico ya vas por los 35kg de peso y aun no hemos incluido ninguna mochila u otra arma adicional, de hecho el sistema en si ya necesita su propia mochila para transportarlo…

Menos que estos soldados solo se mueven cortas distancias a pie, pero si eres un soldado de la infantería ligera y encima llevas una mochila pues así vas. Ahora que haga una marcha de 40km y que luego me cuente como le ha ido…

Solo como comparación antes solo se necesitaba esto para estar conectado con los camaradas y si incluimos un teléfono moderno con su pantallita y un buen app tampoco seria un problema…

El futuro…

El futuro de este vehículo no pinta también, de hecho cuatro ejércitos (Países Bajos, Australia, Canadá y la República Checa) ya lo han rechazado, a día de hoy Alemania es el único cliente.

Para colmo Rheinmetall que estuvo involucrada en el desarrollo del Puma esta ofreciendo ahora el Lynx en el mercado internacional como vehículo más maduro, simple y de bajo riesgo gracias al uso de componentes ya testeados (= Que es como debería de ser) y ya ha sido vendido con éxito a Hungría. Todo esto huele mal para el futuro internacional del Puma.

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En fin, quizás hay suerte y le ocurre lo mismo que con el M2/M3 Bradley el cual tuvo también un inicio escandaloso pero al final resulto ser un vehículo bastante exitoso.

Lo que no me cuadra es que si querían un VCI pesado de alta protección ¿por qué no se decidieron de hacer uno basado en una barcaza modificada del Leo-2? Eso habría abaratado mucho los costes totales tanto de desarrollo como de uso tanto para esta versión como otras.

En si no veo al vehículo como algo malo, lo que aquí salió mal fue toda la política alrededor del proyecto. Al parecer las “políticas de adquisición de armas milagrosas (= Wunderwaffen) de EEUU están siendo aplicadas en otros países…

El futuro ya nos demostrará como terminó todo este asunto…

¿Que opináis de este vehículo y lo sucedido?

Un saludo

Fuentes y enlaces:
https://de.wikipedia.org/wiki/Puma_(Sch%C3%BCtzenpanzer)#Kritik
https://www.autobild.de/artikel/spz-puma-probleme-beim-neuen-schuetzenpanzer-3543820.html
https://www.rnd.de/politik/der-puma-panzer-wie-aus-einem-vorzeigeprojekt-ein-problemfall-wurde-G7P5EG56MBGC3D7VLL2NYJA57U.htmlhttps://www.youtube.com/watch?v=I1VKe3j0KTg

Tipos de infantería. Parte 1 de 4: Infantería regular pesada y media

Hola a todos,

hoy y en los próximos días vamos a hacer una excepción. Debido a que estoy dedicando mucho trabajo a varios artículos y que me va ha costar tiempo hasta que sean publicados, he decido publicar mientras tanto una serie de tres artículos básicos sobre los tipos de infantería.

Inicialmente escribí estos artículos para otro blog por el motivo de la actual Guerra Civil Siria en la cual hay tantos participantes y encima de varios tipos de tropa que ya muchos ni se aclaran sobre quien es quien y quien hace que, pero como guardan relación con la guerra acorazada y pienso que son útiles he decidido publicarlos.

Con esta serie de artículos aprovecho también para escribir un poco sobre la infantería mecanizada y motorizada ya que últimamente no he escrito nada sobre ellas aunque forman una indiscutible y fundamental parte de la guerra acorazada.

Los demás tipos de infantería obviamente no forman una parte tan relevante de la guerra acorazada y por lo tanto de este blog, aun así he decidido hacer una excepción e incluirla para que así todo este asunto este “completo” y quien sabe, quizás en el futuro estos artículos nos será útil para escribir asuntos más detallados sobre la cooperación entre distintos tipos de vehículos blindados de combate y la infantería.

Muy bien, comencemos con una introducción general

Para esta serie de artículos vamos a definir la infantería de una forma muy básica para que pueda abarcar todas las categorías que vienen a continuación, también aviso que las siguientes categorías no son “oficiales” ya que cada ejercito define sus distintos tipos de infantería de forma distinta y por eso esta catalogación solo tiene el propósito de ofrecer un marco general para facilitar el entendimiento, las definiciones y características.

Así que para esta serie de artículos definiremos al infante como “todo combatiente en cualquier tipo de conflicto militar que lucha principalmente con armas portátiles“.

La infantería por lo general la rama principal, la más versátil y la más antigua de los ejércitos del mundo. Suelen llevar la mayoría de los combates y son al final decisivos ya que solo ella puede ocupar y controlar una zona como por ejemplo una ciudad y así convertirla en políticamente útil. La única excepción histórica era el Ejercito del Imperio Mongol del periodo medieval, en el cual todos los soldados eran de la caballería y esto se debía al estilo de vida nómada de esta cultura.

En la siguiente foto vemos infantería de Sumeria sobre un fragmento de la Estela de los Buitres del año 2450 antes de Cristo, o sea 2400 años antes del Imperio Romano ya por entonces existían armas militares, blindajes y formaciones de combate de infantería.

Que aun a día de hoy la infantería sea la rama militar principal de cada ejercito se debe a varias razones entre otras:

1. Es tremendamente flexible y existe en una gran cantidad de versiones especificas, ya sea desde infantería mecanizada, sobre fuerzas especiales hasta milicias y para todo tipo de misiones y situaciones. En las siguientes fotos vemos que ni siquiera en el aire o bajo agua supone un impedimento para el uso de la infantería.

2. Puede combatir en cualquier terreno, cosa que es solo posible con restricciones para otras ramas
militares como por ejemplo fuerzas acorazadas. En la siguiente foto vemos infantería de montaña alemana, en este terreno las operaciones con vehículos blindados pueden llegar a ser imposibles e incluso el caballo sigue siendo en el siglo XXI un medio muy valorado para transportar todo aquello que una fuerza de combate necesite.

3. Puede ser transportada por todo tipo de medios, ya sea desde los propios pies, a caballo, sobre el transporte blindado de personal hasta barcos, helicópteros y aviones. En la siguiente foto vemos un ejemplo poco común de transporte, la infantería suiza sobre bicicletas.

El paso inicial más fácil entender y catalogar es dividirla en los tres grupos principales:

Infantería regular:
Esta es la típica clase de infantería con todas sus correspondientes versiones que forman parte de cualquier fuerza armada de una nación. La infantería mecanizada es un ejemplo típico de infantería regular.

Infantería irregular:
Esta se distingue de la regular principalmente en que esta fuera del sistema militar, suele luchar sola y utiliza tácticas propias. Un típico ejemplo son los guerrilleros.

Infantería paramilitar:
Esta infantería es una mezcla de ambos grupos, suelen estar organizada de forma militar o muy similar pero no esta dentro de la clásica organización militar. Dependiendo de la situación pueden actuar independientemente, cooperar con el ejercito o incluso ser plenamente integrado en este. Un típico ejemplo son las Tropas Internas de la Unión Soviética.

Comencemos con la infantería regular y sus versiones que son las que comúnmente forman el grueso del ejercito de una nación. A día de hoy la infantería regular en tres grupos: Pesada, media y ligera. Esta clasificación se hace más sencilla si tenemos pendientes el vehículo que emplean. La razón de incluir al vehículo se debe a que estos son hoy en día todos los usan, son absolutamente necesarios, mejoran mucho la efectividad de la infantería y además dependiendo del vehículo la infantería se diferencia en el empleo de las tácticas, el armamento y la organización.

Los vehículos que emplea la infantería regular se pueden catalogar por lo general en 4 grupos:
– Vehículo de combate de infantería VCI, (En ingles IFV – Infantry combat vehicle)
– Vehículo de transporte de infantería VTI, (APC – Armoured personal carrier)
– El MRAP, inicialmente un camión blindado con una protección anti-minas sobresaliente.
– Vehículos especializados para la infantería especializada como por ejemplo el tractor oruga todoterreno (ATC – All Terrain Carrier).

La infantería pesada:

Mientras que antiguamente la infantería pesada se definía por la cantidad de blindaje que llevaba siendo el legionario romano un ejemplo muy conocido. En los tiempos actuales la infantería pesada se definía por el uso de vehículos de combate de infantería, pero con la reciente introducción vehículos de este tipo más pesados y de vehículos de transporte de infantería que también son pesados, ahora la definición se basa en un peso del vehículo que esta por encima de las 40 toneladas.

Por lo tanto tenemos 2 tipos de infantería pesada:
Infantería sobre VCI pesado, en la foto de abajo vemos como ejemplo Panzergrenadiere alemanes con su VCI pesado Puma,

o Infantería sobre VTI pesado, en la foto de abajo vemos como ejemplo soldados americanos entrenando con el Namer.

Esta infantería pesada forman parte de la fuerza principal de choque de un ejercito, tienen un tremendo impacto sobre el campo de batalla, puede decidir batallas rápidamente y se caracteriza por lo siguiente:

* Una protección excelente: Vehículos tan pesados disfrutan de un blindaje muy grueso, esto significa que el enemigo solo puede amenazarla seriamente durante la marcha hacia el objetivo si dispone de armamento anti-tanque del más moderno y potente (Misiles anti-tanques modernos, cañones de 120/125mm con munición de última generación, bombas de aviación, etc).

Disfrutar de tal ventaja significa que los vehículos pueden llevar a la infantería hasta el mismísimo objetivo, desembarcar y tomarlo en combate cercano y directo. Todo eso sin haber sufrido bajas durante el trayecto, sin fatigas por una marcha, con equipamiento y munición en abundancia (Ya que no lo llevan en una mochila sobre la espalda sino en el propio vehículo) y con un tremendo ahorro de tiempo.

Si el enemigo carece de capacidad anti-tanque defensiva suficiente esto significa que muchas tácticas que tienen como objetivo ralentizar y desgastar a la infantería enemiga antes de entablar con esta el combate final, pierden muchísima efectividad o quedan incluso plenamente anuladas, dejando al enemigo la única opción de vencer a esta infantería pesada en combate cercano pero necesitará mucha más números de lo que normalmente se necesita para este tipo de batallas. Lo que a su vez provoca un desgaste adicional en tropas y limita la cantidad de operaciones disponibles.

Armas anti-tanque de última generación son una de las pocas amenazas realmente serias para la infantería pesada. Foto: Misil anti-tanque “9M133 Kornet”, que ya ha demostrado en batallas reales su capacidad para dejar fuera de combate a tanques pesados de última generación. 

* Es muy cara: Es de hecho tan cara que muy pocas naciones realmente disponen de verdadera infantería pesada. Por norma general cuanto literalmente más pesada es una unidad, más cara es. Desde la compra, sobre el mantenimiento hasta la logística (Munición, combustible,…), todo es más caro. Por eso se aplican muchas medidas para bajar los gastos como por ejemplo, basar los vehículos (VCI y VTI) que esta infantería emplea en chasis de tanques para así simplificar la producción, el entrenamiento y el mantenimiento. Eso significa que infantería pesada no suele existir en abundancia y por lo tanto solo se emplea en operaciones y batallas decisivas.

Tropas pesadas son sobre todo muy caras y se emplea todo lo posible para bajar los gastos como por ejemplo transportarlos en trenes siempre que sea posible. Foto: El vehículo de combate de infantería (VCI) “Marder” sobre un vagón ferroviario. 

* Más apoyo adicional: Debido a que tienen un tremendo impacto en el campo de batalla, no abunda y es muy cara, significa que cuando esta infantería es empleada también es apoyada generosamente por otros medios del ejercito (Artillería, tanques, helicópteros, zapadores, etc,…) para así mantener el desgaste lo más bajo posible y a la vez aumentar aún más su impacto sobre el enemigo.

Tanque Leopard 2 – Tanques son una unidad que muchas veces
trabaja en conjunto con la infantería pesada.

* Incapacidad de reacción rápida ante crisis lejanas: Tropas pesadas solo pueden ser trasladados sobre largas distancias con barcos, tren o camiones de transporte pesados. Eso significa que carecen de cualquier capacidad para desplazarse rápidamente a cualquier sitio lejano para enfrentar una crisis. Mientras que fuerzas especiales (Infantería ligera) puede desplazarse a cualquier sitio del planeta en pocos días, infantería pesada necesita semanas o incluso meses.

Transporte de vehículos de combate de infantería bajando
de barcos logísticos RORO “roll on – roll of”. 

¿Como se emplea la infantería pesada? El empleo de esta se caracteriza por los siguientes principios básicos:

* Solo opera en batallas principales y decisivas. Como ya se ha mencionado antes tiene un impacto tremendo y es muy cara, por lo tanto no merece la pena desgastarla en batallas irrelevantes y/contra enemigos para lo que esta infantería resultaría demasiado potente.

* El terreno tiene que ser apto para vehículos pesados y ser abierto o semi-abierto para permitir el empleo de tanques. Ya que infantería pesada y tanques operan muchas veces en conjunto.

Esto es una de las cosas que pueden ocurrir cuando el terreno no es apto para vehículos pesados.
Tanque israelí “Merkava” con todo el chasis hundido en el barro.

* Si la infantería va sobre vehículos de transporte de infantería (VTI) se empleará sobre terreno semi-abierto y los tanques van principalmente como apoyo.

Combate urbano – Un entorno clásico
donde la infantería es el arma decisiva y el tanque va como apoyo.

* Si esta va sobre vehículos de combate de infantería se empleará sobre terreno abierto. Los tanques son el arma principal y la infantería va como apoyo.

Terreno abierto – Tanque y dos VCI en combate. Copyright en la foto

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La infantería media:

Inicialmente infantería media era aquella que solo usaba los vehículos de transporte de infantería ya que por entonces tanto los VTI como los VCI no superaban las 20 toneladas de peso. Sin embargo a día de hoy con la introducción de vehículos de ambas categorías con pesos por encima de las 20 toneladas llegando incluso hasta más de 30 toneladas, se ha hecho más útil dividir esta infantería en una medio-pesada con vehículos de más de 20t y una medio-ligera con vehículos por debajo de las 20t.

VBM Freccia, es un VCI sobre ruedas con un peso 26t, es por lo tanto de la categoría medio-pesada y protege en su arco frontal contra munición de cañones de 30mm. 

El AMX-10P, un VCI de 14,2t es por lo tanto de la categoría medio-ligera y una protección frontal contra munición antiblindaje del calibre 14,5mm.

Conceptualmente la infantería media es igual a la pesada pero se distingue de esta última por 3 características:

Dispone de menor protección: Los vehículos al ser más ligeros tienen menos blindaje, por lo tanto deben de prestar más atención a la capacidad antitanque enemiga y sus correspondientes contramedidas. Vehículos con más de 20t suelen proteger por norma general sobre el arco frontal contra munición hasta del calibre 30mm que es la que usualmente emplea un VCI moderno. Vehículos por debajo de las 20t suelen proteger sobre el arco frontal contra munición de los calibres 14,5mm o 12,7mm que es el armamento usual de un VTI, pero en esta categoría hay que mirar el vehículo en particular ya que según el modelo la protección puede variar considerablemente y estar por encima o debajo de los 14,5-12,7mm.

En esta foto vemos un simple cañón antiaéreo de 23mm montado provisionalmente sobre una camioneta. El blindaje frontal de la mayoría de los VCI/VTI de menos de 20t ya no protege ante esta amenaza. Una ráfaga bien acertada y con la munición adecuada dejaría al vehículo y su escuadra fuera de combate

* Los vehículos pueden ir también sobre ruedas: En esta categoría de peso también entran en juego los vehículos de transporte de infantería y vehículos de combate de infantería sobre ruedas. Al ser sobre ruedas son más baratos en la adquisición, uso y mantenimiento. Ofrecen en entornos con buenas infraestructuras una movilidad más rápida y barata pero tienen peor capacidad todoterreno y por lo tanto puede haber limitaciones en su uso.

Pandur II – Vehículo de combate de infantería sobre ruedas.
Armado con cañón de 30mm, ametralladora media de 7,62mm y misiles antitanque.
Vehículo de transporte de infantería “Boxer” con su escuadra de infantería.
En esta foto el VTI está armado con un lanzagranadas de 40mm.

* La entrada de una nueva categoría de vehículos conocidos como “Vehículo de movilidad de infantería” (IMR: Infantry mobility vehicle) o “Vehículo resistente a minas y protegido de emboscadas” (MRAP- Mine resistent ambush protected). Dicho de forma muy simple es una versión nueva de coches y camiones militares blindados que destacan por una excelente protección antiminas, empleados sobre todo para el transporte de tropas. Estos vehículos no son aptos para batallas convencionales pero ideales para tareas en retaguardia, misiones de seguridad o misiones contra enemigos sin material pesado y que carecen de una capacidad antitanque, estos vehículos se pueden generalmente catalogar como un concepto inferior pero más barato al actual vehículo de transporte de infantería.

MRAP “Cougar 6×6” con su escuadra de infantería.
Este vehículo está armado con una ametralladora media de calibre 7,62x51mm.

En resumen:
En esta categoría de infantería vemos que ya lentamente nos alejamos de la gran batalla convencional como misión principal, hacia misiones menos intensas y contra enemigos menos capaces. Aquí vemos como se intercambia protección y capacidad todoterreno a cambio de rapidez y un empleo mas económico de la infantería.

Según unos estudios de EEUU fuerzas de combate medias generan su mejor efectividad cuando son empleados bajo una o varias de las siguientes circunstancias:

* Ataque rápido y preventivo que impide al enemigo movilizarse y montar una respuesta efectiva. Ejemplo: La invasión soviética de Checoslovaquia durante la Primavera de Praga en 1968.

Paracaidistas soviéticos con blindados ligeros en Praga actuaron con tal rapidez que
las fuerzas armadas checoslovacas no pudieron activarse y entablar combate. 

* El enemigo carece de una capacidad antitanque efectiva. Ejemplo: Invasión de Panamá por EEUU.

Panamá no pudo hacer mucho para defenderse, ya que entre otras cosas 
carecía de fuerzas de combate con capacidad antitanque.

* Se disfruta de ventajas significativas (Entrenamiento, superioridad aérea, tecnología superior,…) sobre el enemigo que compensan de sobra las desventajas propias. Ejemplo: Guerra del golfo de 1991.

Infantería de marina de EEUU con LAV-25 en la guerra del golfo.

En el próximo artículo sobre este tema nos fijaremos en la infantería ligera, la cual es muy interesante y destaca por su gran variedad de especializaciones.

Mientras tanto espero que este primer artículo excepcional os haya sido útil y ameno. Si al leer estos artículos surgen ideas para nuevos artículos o preguntas, dejádmelo en los comentarios.

Un saludo