La familia de carros de combate Leopard-2 – Parte 3 de 3 – Completado

Hola a todos.

Hoy vamos a seguir con la tercera y última parte de la familia de carros Leopard-2. Para los que quieren repasar las primeras dos aquí os dejo los enlaces.

La familia de carros de combate Leopard-2 – Parte 1 de 3

La familia de carros de combate Leopard-2 – Parte 2 de 3

5. La generación A6 (2001-Hoy)

A partir de esta generación A6 los Leo-2 son del nuevo milenio y se caracterizan principalmente en que realizan un salto fundamental en la potencia de fuego. Mientras que todos los Leo-2 en servicio que hemos tratado emplean el cañón Rh120 L44, la generación A6 es la primera en usar el cañón Rh120 L55 el cual era por entonces el cañón más potente de occidente y del mundo hasta la aparición del 2A82 ruso en 2014.

Externamente los A6 son fáciles de distinguir de los A4 y A5 ya que como vemos en las siguientes fotos el nuevo cañón es 1,3 metros más largo que el anterior, debido al blindaje frontal adicional da la impresión que el A5 tiene un cañón corto similar a los carros de la 2GM mientras que en el A6 parece de longitud más “normal” para los estándares de hoy.

Ahora que hemos tratado la diferencia externa más fácil de distinguir vamos a fijarnos en las distintas versiones de esta generación.

* Leopard-2A6 del 2001, Leopard-2A6M del 2007

Mando y control: Igual a A5 alemán

Potencia de fuego: Introducción del nuevo cañón Rh120 L55, nueva munición de flecha DM53 

Protección: Igual a A5 alemán, protección antiminas en la versión A6M

Movilidad: Igual a A5 alemán,

Esta versión es muy simple de entender, es solo un A5 con el nuevo cañón, nada más. Mientras que la versión A6M (M = Minenschutz = Protección antiminas) solo se distingue de la A6 por la inclusión de la protección anti-minas.

* Leopardo-2E del 2006

Mando y control: Sistema de combate en red, termal de 2a generación

Potencia de fuego: Termal de 2a generación para artillero

Protección: Blindaje frontal similar al Stridsvagn 122, mejor que el del A6 alemán

Movilidad: Termal para el conductor, unidad de potencia auxiliar (APU),

Los Leopardo-2E están basados en los A6 alemanes pero son construcciones nuevas con subsistemas adicionales y/o más modernos. Debido a que es una construcción nueva se pudo optimizar el blindaje ya desde el principio con el resultado de tener una protección frontal superior. 

* Leopard-2A6HEL del 2006

Mando y control: Sistema de combate en red

Potencia de fuego: Igual a A6 alemán

Protección: Blindaje frontal similar al Stridsvagn 122, mejor que el del A6 alemán

Movilidad: Unidad de potencia auxiliar (APU)

Otros: Aire acondicionado

Esta versión es griega y al igual que la española es también de construcción nueva y beneficia de la misma ventaja en el blindaje frontal. De este versión hay relativamente poca información y por lo que parece es de base igual a la A6 alemana pero con algunos cambios. 

Suponiendo que la información es completa y correcta estos Leo-2 griegos están a medio camino entre el A6 alemán y el Leo-2E de España.

* Leo-2A6M CAN del 2010

Mando y control: Igual a A6 alemán

Potencia de fuego: Introducción del cartucho de perdigones por lo demás igual al A6

Protección: Misma protección antiminas que el A6M alemán, blindaje de rejas para el lateral y trasero de la barcaza y la torre, plancha adicional de blindaje sobre el techo de la barcaza frontal, sistema de perturbación anti-IED

Movilidad: Igual a A6 alemán,

Esta versión es de Canada y esta basada en carros A6 de segunda mano, dicho de una forma simple es un A6M pero con protección adicional en los lados traseros de la torre y la barcaza. 

Esta versión fue adquirida debido a las misiones de Afganistán, curiosamente se renunció al aire acondicionado porque eso habría requerido más modificaciones dentro del carro. Como compensación se adquirieron chalecos de refrigeración para los tripulantes y el sistema de camuflaje Saab Barracuda, del cual se dice que reduce la absorción de calor en un 50%.

6. La generación A7 (2014-Hoy)

Exceptuando la versión A7 todas las versiones posteriores son la elite de los Leopard-2 y se enfocan en perfeccionar el carro y ofrecer prestaciones adicionales que no existían previamente. A día de hoy la información escasea un poco porque son muy nuevos pero ya tienen incorporado el nuevo cañón Rh120 L55A1 en algunas versiones.

* Leopard-2A7 del 2014

Mando y control: Sistema de combate en red, termal Attica de 3a generación

Potencia de fuego: Introducción de la munición HE

Protección: Misma protección antiminas que el A6M alemán, nuevo sistema anti-incendios

Movilidad: Unidad de potencia auxiliar (APU)

Otros: Aire acondicionado, electrónica en general mejorada

Esta versión es la respuesta general alemana para igualar las versiones extranjeras superiores de Leopard-2 basadas en el A6 como por ejemplo el Leo-2E. 

* Leopard-2A7V del 2019

Mando y control: Igual a la versión A7

Potencia de fuego: Visor termal de 3a generación para el artillero, 

Protección: Blindaje frontal de la barcaza mejorado

Movilidad: Transmisión mejorada para mejor aceleración, visor Spectus (Cámara para la marcha atrás incluida) para el conductor

Otros: Aire acondicionado para el conductor,

Esta versión es a día de hoy la más moderna de la Bundeswehr y aun esta en proceso de introducción. La base es de un A7 pero se mejora la ultima debilidad en el blindaje (Frontal de la barcaza) y también se pone en punto los visores con termales de 3a generación. El visor para el conductor fusiona la visión termal con la de un amplificado de luz y es lo más moderno en tecnologías de visores.

* Leopard-2A7+ del 2016

Mando y control: Torreta a control remoto FLW 200, parece que dispone de camaras de 360°

Potencia de fuego: Nuevo cañón Rh120 L55A1, munición HE programable

Protección: Igual a la versión A7

Movilidad: Cadenas y suspensión mejoradas

Esta versión es a día de hoy la más potente de todas y ha sido adquirida solo por Katar y Hungría en lo que va del 2020. Lo más destacable de esta mejora son dos cosas: El nuevo cañón que es el segundo mejor del mundo siendo solo superado por muy poco margen por el 2A82 ruso.  

El segundo punto destacable es la excelente torreta a control remoto FLW 200, 

la cual ofrece un sistema de tiro propio completo (Calculador balístico, visores diurnos /termal, medidor laser y estabilización), opciones de armamento ametralladora media y pesada e incluso un lanzagranadas de 40mm y como cereza al pastel la torreta puede ser montada sobre el techo sin tener que taladrar e interconectar con los sistemas internos del carro, o sea que es un sistema completamente independiente.

¿Donde queda el Leopardo-2E en toda esta familia? 

Teniendo en mente los subsistemas de cada versión queda claro que el carro español esta más o menos igualado con el A7 alemán pero es algo inferior al A7V y el A7+.

7. Vehículos sobre la barcaza del Leopard-2

* Bergepanzer Büffel (= Blindado de recuperación Bufalo)

El Büffel es el típico carro de recuperación que debe de estar presente en cada unidad si o si. El vehículo dispone de una hoja de buldócer, un torno y una grúa y otras herramientas para poder realizar reparaciones menores, cambiar el modulo motor/transmisión o recuperar/evacuar carros que se han quedado atascados en el terreno o están averiados. En Siria esta clase de vehículos ya le han salvado la vida a más de una tripulación de carro de combate. 

* Wissent-2 Blindado modular zapador/recuperación

Gracias a nuestro compañero Darlfader nos hemos enterado de esta versión. El Wissent-2 es un carro de apoyo modular y que puede ser reconfigurado en solo 5 horas como vehículo de recuperación o como vehículo de zapador y tiene el mismo equipamiento que estos. Aparte de su modularidad el vehículo dispone de una mejor protección anti-minas. El Wissent-2 ha sido adquirido por Canada, Katar, Noruega y los Emiratos Árabes Unidos.

* AEV-3 Kodiak

El Kodiak es el carro de los zapadores, está equipado con una pala excavadora frontal equipada con bisagras, dos grúas de tipo torno y cabrestantes inclinables, también dispone de una hoja de buldócer. 

Aunque la tarea principal de este vehículo es el trabajo con la tierra ya sea para crear trincheras y crear o destruir obstáculos, también puede usarse para limpiar zonas de minas ya que su hoja de buldócer puede ser cambiada por un sistema de arado de minas cuando sea requerido. 

Esta categoría de vehículos son obligatorios en cada grupo de batalla.

* Prototipo Panzerschnellbrücke 2 (= Blindado con puente rápido)

Este es el carro lanzapuentes, los cuales se necesita para superar ríos o zanjas anticarro. Sin embargo solo existe como prototipo ya que no fue adquirido por los ejércitos. Supongo que eso era porque aun estaban satisfechos con modelos más antiguos basados en las barcazas de Leopard-1.

* Panzerschnellbrücke (= Blindado con puente rapido) Leguan

Este carro lanzapuentes es bastante nuevo y ha sido adquirido, porque por un lado los carros de combate son cada vez más pesados y por el otro lado porque este carro puede llevar 2 tipos distintos de puentes y incluso usarlos en combinación para superar ríos o zanjas más anchas.

* Leopard-2 Marksman del 2014

Este es el único carro antiaéreo sobre la plataforma del Leo-2 y en si es otro ejemplo de un Frankenstein. El vehículo esta basado en una barcaza alemana, cañones antiaéreos suizos de 35mm de la empresa Oerlikon y una torre con sistema de tiro británicos. 

El radar es un Marconi 400 que realiza saltos de frecuencia y emplea las bandas X y J con un alcance de detección de 12km y seguimiento de 10km. Los cañones tienen un alcance efectivo de 4000m y 500 proyectiles en total disponibles.

El único usuario de este sistema es el ejercito finlandés (Maavoimat) y es empleado para la defensa antiaérea del batallón acorazado. Este sistema ha demostrado tener tasas de acierto de más del 52%, lo cual es muy bueno para este tipo de sistemas.

* Leopard-2 Fahrschulpanzer (= Autoescuela)

Un simple carro autoescuela, por lo demás no tiene nada relevante. 

Como podemos ver la familia Leo-2 dispone de una variedad bastante razonable de vehículos, por desgracia a día de hoy no existen vehículos para la infantería (VCI y/o VTI), carros antiaéreos portamisiles ni tampoco un vehículo de artillería ya sea un obús autopropulsado, un lanzacohetes o un portamorteros.

****************

Muy bien caballeros, con este tercer artículo hemos llegado al final y espero que esta serie de artículos os haya sido útil para tener un entendimiento más completo y profundo de la familia entera del Leopard-2. 

Actualizaré el artículo según vayan saliendo nuevas versiones y propuestas de modernización.

Un saludo y nos veremos en los comentarios

Fuentes, imágenes y enlaces:

Wikipedia en distintos idiomas

https://www.panzertruppe.com/detailansicht/id-50-jahre-fahrzeuge-der-gepanzerten-kampftruppen.html

The German Leopard 2 Tank

https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/West_Germany/Leopard-2.php

Leopard 2A7V Tank

https://below-the-turret-ring.blogspot.com/2016/07/future-leopard-2-improvments.html

https://below-the-turret-ring.blogspot.com/2015/08/rheinmetall-mbt-technologietrager.html

https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/460930-leopard-2-140/

https://www.welt.de/wirtschaft/article177428848/Euro-MBT-Panzer-Krauss-Maffei-und-Nexter-praesentieren-ersten-Demonstrator.html

https://www.autobild.de/artikel/mbt-technologietraeger-neuer-panzer-4203368.html

http://garudamiliter.blogspot.com/2012/09/mbt-leopard-2-revolution.html

http://www.army-guide.com/eng/product4576.html

http://www.miltechmag.com/2014/03/fidae-2014-ruag-defences-leopard.html

http://leopardclub.ca/Spotlight/Switzerland/Pz87-1/

https://below-the-turret-ring.blogspot.com/2016/05/leopard-2ri-in-production.html

http://polska-zbrojna.pl/home/articleshow/27196?t=Pierwsze-Leopardy-2PL-juz-w-Polsce#

http://polska-zbrojna.pl/home/articleshow/26575?t=Optoelektronika-dla-Leopardow

Leopard 2PL (wkrótce) gotowy do służby

https://www.nyteknik.se/fordon/nu-rustas-leopardstridsvagnen-6402804

https://www.rheinmetall-defence.com/de/rheinmetall_defence/public_relations/news/archiv/archive2016/index~1_21504.php

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32 comentarios

  1. Nueva generacion. Son tan diferentes de concepto y tecnologia que algunos rusos les llaman Leo 3
    y tienen razon: Los cañones largos L55, los RWS, electronoca digital, servos electricos y no hidraulicos, blindajes afilados en torre y casco.
    En comparacion el A4 parece un Tiger.

    • La evolución ha sido tremenda y siempre teniendo una idea de tener un carro top. Nada que ver con el Leopard 1.
      Esta claro que tiene muchas opciones y cada país lo ha dejado a su gusto. España necesita mejoras en protección activa y refrigeración.
      Había un blog devun trabajador de Santa Bárbara que no ponía muy bien la asimilación del Leopard 2e y de muchos puntos oscuros.
      Esperemos que España esté cerca del Leopard 3 o del Euro Tank
      Como siempre muy buen nivel

    • Don Juan II de Austria

      Hola Frodofrito.

      Teniendo en mente las capacidades del Leo-2E yo creo que aun vamos muy bien, de hecho solo hay 2 versiones que son mejores y estas son muy nuevas.

      Con unas pocas mejorar el Leo-2E estaría otra vez en vanguardia.

      Un saludo

    • Aire acondicionado y defensa activa. Y sin incrementar peso ya sería un lujo

  2. Curioso que hasta el a7V 2019 no tocan el motor. Por lo que veo no parece complicado actualizar los leoE. No se por que nos seguimos negando a la instalacion de ERA en ciertas partes sensibles como laterales torre y barcaza…..La torreta esa flw tieme una pinta buena.

  3. Don Juan II de Austria

    Hola a todos.

    El artículo ha sido terminado. Un saludo

  4. ¿ El A7V tiene alguna modificacion de motor ?

    • Don Juan II de Austria

      Hola Drakken.

      Bo que yo sepa. Si hay algo nuevo lo actualizaré…

      LO que si se ofrece muchas veces a parte es el motor Europack ese pero hasta ahora nadie lo ha comprado.

      Un saludo

  5. Bueno de la transmisión….segun dice Juan. Por eso digo que me sorprende que después de 40 años el motor no le han tocado nada bueno……bueno salvo la transmisión. Lo que sí que he escuchado es qué podían repotenciarlo en vez de a 1500 a 1600 caballos no sé si se ha hecho o no. Tú controlas de esto Drakken.

  6. Simplemente una serie de artículos impresionantes. Felicitaciones y saludos desde Chile – sin ser fanboy ;).

    • Don Juan II de Austria

      Hola Martín.

      No hay absolutamente nada malo en ser un fanboy en si, al fin y al cabo el amor cuenta mucho ¿no?…jejejejeje

      Lo problemático surge cuando uno ya esta con su ego y emociones tan entregado que necesita desesperadamente que su objeto favorito "sea el mejor del mundo", y que para conseguir dicha "meta" usa todo tipo de mentiras, exageraciones y otras chorradas para luego propagarlas por el mundo en plan: Si se repite una mentira la suficiente cantidad de veces se convertirá en verdad. Cosa que nunca ocurre porque la verdad siempre será la verdad.

      Luego vienen otras personas que no están familiarizados con este mundo y caen de lleno en la trampa. Lo peligroso de todo esto es que le puede costar la vida a aquellos que son soldados, ya sea de forma directa o indirecta.

      Repito: Ser un fan esta muy bien y les deseo toda la diversión y felicidad. Pero contar chorradas y propaganda esta mal.

      Un saludo

  7. Sr. Strav supongo que han cambiado la transmision "de siempre" con una caja de cambios de 4 velocidades adelante + 2 detras, por una mas moderna de 10 adelante (que es la que acoplan al mas moderno MTU 873)
    Ventajas: Mas aceleracion, mas fuerza para subir cuestas, mas fuerza para remolcar otro tanke, mas velocidad maxima, menos consumo y menos esfuerzos para el motor.

    • Fe de erratas.
      Puse 873 y tenia que haber puesto 883
      873 es el viejo y actualente usado
      883 es mas moderno y es el propuesto para las modernizaciones.

  8. ….y de repotenciarlo a 1600 cv? Se sabe algo?

  9. No se sabe nada. No he visto ni siquiera rumores.
    Pero si quisieran o si se lo pide el cliente, lo suben facilmente a 1.800 HP o 2.000 HP
    lo sabemos, porque el K-1 coreano usa el MTU 871 de 8 cilindros, osea que es como un 873 de 12 cilindros al que han recortado 4 cilindros.
    Los cilindros son iguales, la termodinamica es la misma.
    En el 871 coreano da 1.200 HP por tanto nuestro 873 con las mismas modificaciones daria 1.800 HP
    esto fue en los años 80 con los materiales y tecnologia de esa epoca.
    En el 871 para Malasia se ofrecio con 1.320 HP por tanto el nuestro 873 daria 1.980 HP
    esto fue a finales de los años 90

  10. Los chinos usan una copia del 871 pero la han subido a unos 1.500 HP
    si nosotros hacemos lo mismo que los chinos, los 873 de nuestros Leopard suben a 2.2oo HP

  11. Jooooee. Ahhh!! Gracias

  12. Sabemos en qué se diferencia el visor termal Attica de 3a generación del de nuestro leopard 2E?

    • Don Juan II de Austria

      Hola Mikelbazar.

      Muy simple el del Leo-2E es de 2a generación y eso significa que es un poco peor en alcance y resolución, pero en fin nada que sea demasiado relevante.

      Un saludo

  13. Una modernizacion del nuevo MTU 883 daria unos 1.800 HP
    Actualmente se ofrece con 1.500 HP o 1.630 HP (ya en los años 90) y 5.000 Nm de Par Motor.
    Realmente es un diseño de los 90 y con mucha menos cilindrada, mejora el consumo en un 10% y su gran ventaja la gran cantidad de espacio que deja libre en el casco.

  14. Una modernizacion del nuevo MTU 883 daria unos 1.800 HP
    Actualmente se ofrece con 1.500 HP o 1.630 HP (ya en los años 90) y 5.000 Nm de Par Motor.
    Realmente es un diseño de los 90 y con mucha menos cilindrada, mejora el consumo en un 10% y su gran ventaja la gran cantidad de espacio que deja libre en el casco.

  15. Don Juan II de Austria

    Hola a todos.

    La empresa Rheinmetall ha confirmado que los Leopard-2A7+ de Katar y Hungría recibirán el nuevo cañón L55A1 y por lo tanto serán los Leo-2 con la mayor pegada de todos.

    Enlace: https://www.rheinmetall-defence.com/de/rheinmetall_defence/public_relations/news/archiv/archive2016/index~1_21504.php

    Un saludo

  16. Hola, hay un vehículo recuperador hecho por FFG denominado Wisent 2 y que usa la base Leopard 2. Lo que no sé es qué lo diferencia del Büffel.
    Gracias, un saludo.

  17. Del nuevo 120mm L55A1 ¿hay datos de su potencia o alguna estimacion?

  18. El 120mm L55 "normal" da 13 Mega Julios de potencia, pero el ruso 125mm 2A82 da 15,3 MJ
    el viejo 125mm 2A46M da 10,2 MJulios.

  19. Ese articulo es muy bueno, ya me lo he leido 3-4 veces.
    Te hace ver, que aunque los alemanes tengan la maxima tecnologia el tamaño SI importa.
    El cañon ruso es muy bueno y mas grande …. y ese tamaño hay que compensarlo con mucha mas tecnologia, y los rusos ya tienen muy buena tecnologia.

  20. El 120mm L55A1 podria tener 15,6 MegaJulios de potencia en combinacion con la nueva municion.
    El nuevo 130mm tendria unos 20 MJ de potencia, con 880 MPa de presion de diseño y una recamara de 15 litros de cubicaje.
    Estos datos son de una nota de prensa del fabricante, y fuero publicados por AutoBild y Below-ring-turret.
    El fabricante declaro para el L55A1 un 20% mas de efectividad sobre el actual L55 Para el 130mm declaro un 50% mas, supuestamente sobre datos del L55, y no del A1, porque si no serian 23MJ y no 20 MJ
    Ya anteriormente declaro para el L55 un 15% mas sobre el L44, consiguientemente el L44 seria aprox 11,5 MJ
    Anotar que los 140mm alemanes y americanos de finales de los 80 dieron unos 20 Mega Julios.

  21. Una FLW200 con cañon automatico de 20mm seria mucho mas completa.
    Asi podria aprovechar plenamente los sensores y el calculador de tiro. Esta RWS es muy cara por su electronica, por muy poco mas tienes un 20mm que multiplica la capacidad de destruccion de infanteria y de vehiculos poco blindados.

  22. Con un 20x110mm con freno de boca, sustituyes al 12,7mm
    tienes mucha mas pegada, mas alcance y tiene el mismo retroceso, con lo cual lo puedes montar en la FLW200

    Sin embargo un 20x139mm es mucho mas grande, pesado y con mucho mas retroceso y no se puede montar en estaRWS
    Se puede montar en la FLW200 PLUS que es un modelo mucho mas pesado e inadecuado para ser montado en un MBT

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