Breve comparación de vehículos durante el despliegue blindado español en el Sahara de 1975

Hola a todos,

este articulo es una respuesta a un comentario por parte del lector y comentador Wikingo que dejo en el artículo Clasificación de los cañones en servicio después de la 2GM dentro de la categoría 84-115mm.

Le cito: “Una pregunta en Sahara español en 1975, los españoles desplegamos amx30 m48 (con cañón de 90 mm) y aml90, ¿Que capacidad tendrían contra los M60 y T55 marroquíes?”

Con respecto al M60 las fuentes varían pero según la Wikipedia a partir de inicios de los 80 Marruecos empezó a recibir M60A1. Así que usaremos este versión como referencia para la comparación.

Para responder a esa pregunta vamos hacer una comparación de municiones vs blindaje frontal de cada bando.

Empezaremos con el vehículo más simple de esta comparación, el AML-90.

Obviamente lo primera que nos salta al ojo, es que este vehículo no es un carro de combate ni ningún tipo de vehículo anticarro sino que estamos hablando de un vehículo de exploración. Lo impresionante es que han conseguido instalar un cañón de 90mm en un chasis que ni llega a las 6 toneladas, lo cual era por entonces un éxito tremendo. El cañón DEFA D921 es de ánima rayada y de baja presión, por lo tanto no puede usar munición anticarro basada en energía cinética y tiene a cambio que usar la carga hueca (HEAT) o el alto-explosivo-plástico (HEP o HESH).

De este vehículo se sabe que usaba una munición de carga hueca con una penetración teórica máxima que variaba entre 320mm y 120mm dependiendo del angulo de impacto. Por lo tanto en teoría y consiguiendo el tiro perfecto podría destruir un T-54 con sus 203mm sobre el frontal, contra el frontal del M60A1 y sus 258mm una penetración sería en teoría posible pero con una capacidad restante de solo 62mm el chorro de la carga hueca no tendría la suficiente fuerza para causar daños decisivos, eso significa que se necesitan varios impactos que penetran el blindaje.

En la historia militar se ha demostrado durante distintas guerras que efectivamente este vehículo consiguió poner carros de combate, incluido T-62 (Blindaje frontal máximo: 242mm) fuera de combate, pero la amplia mayoría de las veces era con tiros contra el lateral o la parte trasera lo cual es mucho más lógico. En duelo directo sin embargo estaba en seria desventaja debido al poco alcance del cañón, sistemas de tiro inferiores y un blindaje incapaz de aguantar un impacto.

En fin, teniendo en mente que se trata de un vehículo de exploración y que estos jamás deberían combatir carros de combate el éxito conseguido es más que notable.

Nuestro próximo carro es el AMX-30E



Este carro empleaba por entonces solo la carga hueca Obus-G y ya a partir de la década de los 80 la flecha OFL 105 F1. Ambas municiones penetraban 400mm y ~390mm a 2km respectivamente. Tanto contra el frontal del T-54 y del M60A1 ambas municiones son suficientes de sobra siempre y cuando se coloque buenos a tiros a buen angulo. 
Sin embargo hay que tener en mente que el AMX-30 solo tiene una protección frontal máxima de 80mm, o sea bastante inferior al T-54 y el M60A1 y por lo tanto tiene menos probabilidades de aguantar un impacto de estos carros. Eso significa que en combate entre AMX-30 y T-54/M60A1 gana aquel que acierta primero con un buen tiro.
Finalmente tenemos el M48 Patton tanto en sus versiones inicial como la A1 y A2,
como en la versión M48A5E, esta última sin embargo todavía no había entrado en servicio por entonces pero la dejamos incluida como punto de referencia.

La versiones M48, M48A1 y M48A2 usaban todos el mismo cañón de 90mm, el cual para a década de los 70 estaba complemente anticuado. Con munición cinética lo tenia bastante difícil contra el blindaje del T-54, de hecho aun con la mejor munición que había tenia que acercarse a menos de 750m para tener alguna probabilidad de penetrar el frontal. Con la carga hueca la cosa estaba algo mejor pero vamos tampoco estaba la cosa para tirar cohete. 
Contra el M60A1 este cañón es prácticamente inútil contra el frontal.
Para estas versiones del M48 Patton lo mejor es procurar colocarse en posición de tiro contra el flanco.
El M48A5E Patton, tiene el nuevo cañón M68 de 105mm, el cual es una copia americana del L7 británico. Con este nuevo armamento la cosa cambia radicalmente y ya tanto el T-54 como el M60A1 ya no están seguros sobre el arco frontal a las típicas distancias de combate de la época 1000-1500m, siempre y cuando el tiro este bien colocado para evitar un rebote.
Fijémonos ahora en el otro bando. Comencemos con el T-54B


Este carro usa el cañón de 100mm, el cual en términos generales es solo un poco inferior a los cañones de 105mm británicos (L7) y francés (F1). Para 1975 ya estaba disponible la munición de flecha y esta hubiese sido mortal contra todos los carros que no tuviesen un blindaje grueso y avanzado. Sin embargo es muy dudoso si los marroquíes ya los hubiesen tenido para la década de los 70, la década de los 80 ya habría sido mucho más probable.
Con la munición anterior el M48 (Blindaje frontal 178mm) no estaría seguro sobre su arco frontal en términos teóricos, pero en la practica todo depende de la gran probabilidad de rebotes. Si el disparo se coloca bien y no hay rebotes pues entonces hay buenas probabilidades de penetrar a las típicas distancias de combate. Con la carga hueca la cosa esta aun mejor.
El AMX-30 no puede aguantar ningún impacto decente de este cañón.
En la historia militar a quedado demostrado que en enfrentamientos entre M48 y T-54/55 gana aquel bando que mejor sabe usar su propio carro, hay muchas batallas que son prueba de ello donde un carro vence al otro a veces incluso con facilidad y viceversa.
El último carro a tener en mente es el M60A1


Dentro de esta lista este carro tiene la mayor potencia de fuego (Mismo cañón que el M48A5E) y el mejor blindaje frontal y por lo tanto es en duelo el carro más peligroso de esta lista y tiene la capacidad de destruir a todos los demás a las típicas distancias de combate y sobre el arco frontal especialmente si se tiene en mente que para finales de la década de los 70 ya estaba disponible la munición de flecha. 
Con la munición anterior era una cuestión de si el proyectil rebotaba o no, mientras que la carga hueca era decisiva si impactaba.
Resumen final:

Teniendo en mente los niveles tecnológicos de la época en materia de municiones, blindajes y los carros en uso, la cuestión principal es quien consigue acertar al otro primero y con un impacto efectivo o que sea donde el proyectil no rebota o la la espoleta de la carga hueca fallase. En duelo ese será el factor decisivo.
Con respecto a los carros en particular te ha tocado la lotería si vas con el M60A1, con el M48A5E y el T-54B tienes carros muy útiles capaces de cumplir sin problemas. 
El AMX-30 tiene una potencia de fuego muy solida y de hecho con la carga hueca puede destruir cualquier carro incluso a largas distancias de combate, la pega esta en su protección la cual no aguantaría ningún impacto de proyectil cinético o carga hueca aun incluso cuando el impacto esta chapuceramente colocado.
El M48 Patton de las versiones iniciales son los que mas crudos lo llevan debido a la inferioridad del cañón de 90mm. Con excepción del AMX-30 en un duelo contra los demás carros no lo tiene imposible pero si muy crudo.
El AML-90 como vehículo de caballería no debería bajo ningún concepto terminar en un combate contra estos carros. En vez de eso debería recopilar información para ayudar al propio bando a entablar combate en posición y/o circunstancias ventajosas.
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Muy bien, aquí respondo a la pregunta de Wikingo a través de un artículo porque creo que es un tema interesante para los demás y digno de una respuesta más elaborada.
Mientras tanto y dentro de lo que cabe para los que estén en cuarentena os deseo unas felices pascuas y ya charlamos un rato en los comentarios….
Un saludo caballeros
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25 comentarios

  1. Viendo que el panorama en lo que es combate carro a carro estaba la cosa esta regular. En el material contracarro que alineaban las fuerzas españolas, la cosa esta algo mejor??
    Y muchas gracias por el artículo, es un gran placer leer cosas tan bien echas como esta. MUCHAS GRACIAS

  2. Una cosa muy interesante del desierto sahariano, es que al contrario que el desierto iraquí que alojó tantas batallas muy comentadas, no es plano como el electroencefalograma de Hayek, sino ondulado y con abundantes coberturas. Un terreno muy apropiado para los carros (el terreno es firme en general, así que no hay sorpresas con zonas pantanosas) y además permite cubrirse y descrestar en la mayoría de las oportunidades tácticas. El hecho de que sea ondulado también aumenta la importancia relativa de los ángulos de elevación y depresión, y facilita la oportunidad de combatir a distancias cortas y con ataques sorpresivos, justo lo que hicieron los milicianos del ejército saharaui para sorprender a los carros marroquíes, poniéndolos fuera de combate en muchas ocasiones con simples cañones sin retroceso montados sobre Toyotas. Es por ello que se trata de un terreno ideal para el uso de vehículos como el AML-90, porque el terreno permite moverse bien con vehículos de ruedas, y en general para la guerra de maniobra. No es extraño pues que Marruecos se viese obligado a crear sus famosos muros, construídos siguiendo el modelo del muro del Sinaí israelí (el que atravesaron los egipcios en la guerra del Yom Kippur), y que permitían al ejército marroquí convertir la guerra de movimiento en una guerra estática más predecible y más útil para el ejército que quiere y se haya en situación de asegurar el terreno guardando un amplio frente. De hecho, Rommel, que combatió en otra parte del desierto del Sahara, pero con una situación táctica similar en estos aspectos, decía que la guerra del desierto se parecía a la guerra en el mar, porque el objetivo no es capturar la arena, sino hundir barcos. Al menos en la primera parte de su guerra claro, hasta la línea de Gazala. Después todo se empezó a complicar un poco más para el ejército alemán.

    Saludos.

    PD: Juan, me agrada ver que escribes Sahara a la antigua usanza, y no con tilde y esdrújula, como se hace ahora más habitualmente ahora.

  3. Muy buen artículo fue una oportunidad perdida de no perder aquel territorio

  4. Pregunta no llegamos a desplegar el aml 60?

  5. Muchas gracias Juan por la respuesta.
    Por otra parte las fuerzas legionarias disponían como material anticarro montado en land Rover cañones anticarro de varios calibres y el misil filoguiado alemán cobra.
    También había helicópteros armados alouette.

  6. felices pascuas mi estimado, excelente artìculo como es costumbre. esa torreta linx del primer vehìculo aùn es operacional sobre el vehìculo panhard en Mèxico, saludos desde zacatecas, Mèxico

  7. La torreta del AML-90 siguió dando mucho juego ya que después del Sahara las torretas que quitaban de los AML-90 se las pusieron a otro Vehículo de Exploración de Caballería más moderno, se trataba del VEC H-90, vehículo que estuvo en servicio en el ET hasta que llegaron los Centauro.
    https://fotos.miarroba.com/fo/1827/2A5274E9102251EC25A92351EC24ED.jpg
    https://fotos.miarroba.com/fo/9aad/2B5274E7CD2251EC24651B51EC23AA.jpg

    • Y cuando llegaron los Centuaro se vendieron a un país africano. Es posible que aún estén en servicio. Sobre los M60 de Marruecos. Creo que en 1975 aún no estaban en servicio.

    • Según la revista ejércitos en su artículo abierto sobre las fuerzas acorazadas marroquíes confirman la compra en 1973 en protocolo de urgencia igual que los amx30 del Sáhara que llegaron directamente de Francia

  8. Acabo de revisar mis datos según la revista española de historia militar el m48A5E no estuvo en servicio hasta 1978, por lo tanto no es que no fuera desplegado en el Sáhara sino que no estaba en ningún lado.
    También he revisado el número de tanques desplegado.
    1- Compañía "Bakali" de la Legión encuadrada en el tercio sahariano tercero de la Legión Don Juan de Austria con 18 amx 30.
    2-2 compañías expedicionarias del RIAC 61 (Alcázar de Toledo) del segundo batallón de carros ( la sexta y séptima compañías) aparte de la compañía de plana mayor y la plana de mando del batallón. Con 35 carros m48A1 2 TOAS de transporte de personal (M113A1) y 2 M577 A1 de mando.
    3- 18 aml90 los cuales se integraron en el batallón como sección de reconocimiento ( me imagino que solo los 9 del tercer tercio).

    • Don Juan II de Austria

      Hola Wikingo,

      La cuestión es cuanto tiempo estuvimos allí desplegados porque el conflicto duró bastante tiempo…

    • Me haces rebuscar para dar datos exactos.
      La "Bakali" se crea oficialmente el 1 de noviembre de 1.970 en El Aaiun, específicamente en el fuerte de Sidi-Buya sede de tercer tercio sahariano de la Legión Don Juan de Austria. Pidiendo el Ministerio del Ejército procedimiento de urgencia saltándose el turno de fabricación ante la amenaza marroquí y argelina. Por supuesto pagando más caro y llegando en color verde armme del ejército francés.
      Las fuerzas acorazadas expedicionarias llegaron la última quincena de octubre de 1.974.
      Su repliegue ocurrio siguiendo la "operación golondrina" empezando por las fuerzas peninsulares en diciembre de 1975 se repliegan todas las fuerzas acorazadas por el pantanal de Fos Bucráa (Villa Cisneros).
      Tras el traslado de tercer tercio (que pierde el calificativo de sahariano) se solicita que "la Bakali" fuera con ellos a Fuerteventura, pero es desoida y por tercera vez la Legión pierde los tanques en su organigrama.
      Como material del ejército español quedó algo de armamento ligero, muchos land Rover y sobre todo un buen número de profesionales de la policia territorial y de los grupos nómadas, llenado estos a formar el núcleo duro del Frente Polisario.
      Como fin el 11 de enero de 1.976 se arria oficialmente la bandera española de su provincia del Sáhara en el acuartelamien de aviación de Villa Cisneros, el 12 los últimos militares montaban en un C212 rotulado con un "Viva el Frente Polisario" terminando con una de las grandes ignominias que jamás España a realizado.

    • Si cirto el batallón León que luego durante muchos años fue el 3 batallón,hasta hace nada que el 2°paso al Asturias 31

    • Don Juan II de Austria

      Hola Wikingo,

      "Me haces rebuscar para dar datos exactos." Ahora tienes mas o menos una idea por lo que yo estoy pasando… Jejejejejejejeje

      Resumiendo: El despliegue fue de corta duración para las unidades blindadas y el M48A5 no llegó a formar parte de este. ¿No?

    • Mmm tengo entendio que el último despligue del Alcázar con la tontería fue de unos18 meses

    • Como comenté antes el m48A5E no estuvo en servicio hasta 1978 por lo tanto ya habíamos abandonado el Sáhara.
      Por otro lado e investigando por Google, hay una suposición según la CIA que el material americano marroquí tenía vetado su uso en contra de España, se demuestra en que una vez retirados del terreno el fuerte de Sidi-Buya es ocupado por fuerzas con T54.

    • Don Juan II de Austria

      Gracias Wikingo,

      lo corregiré.

  9. Yo hubiera apostado por los españoles igualmente,mas que nada por las buenas características y aptitudes para el combate que tenemos, en varios sitios e leído que en competiciones varias los españoles salen muy bien parados y para esa época éramos mucho más duros y disciplinados ni que decir tiene la diferencias de disciplinas y entrenamiento amén de experiencia de los dos ejércitos.

    P.D. podríamos hacer una entrada donde se valla recopilando historias e hitos, cosas que se hayan dicho etc de las diferentes naciones u ejércitos, siempre es bonito leer cosas sobre tu nación que te llenen de orgullo, aunque sea momentáneo.

    Saludos, mucha salud y buena entrada!!

  10. Saliéndome un tanto del tema, y perdonen mi ignorancia, ¿la munición HESH es lo que en algunos textos se nombra como "rompedor de falsa ojiva"?

    • Don Juan II de Austria

      Hola Martín,

      he hestado buscando ese termino y no he encontrado nada al respecto. Normalmente cuando se habla de falsa ojiva se habla de munición inofensiva como adorno.

      El termino oficial español para HESH (= High Explosvie Squash Head) es "Cabeza de choque de alto poder explosivo".

      Un saludo

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